Ryanair, yükselen akaryakıt maliyetleri nedeniyle 2027 trafik hedefini 216 milyondan 214 milyon yolcuya indirdi. İrlandalı havayolu, kış dönemindeki kapasitesini ise büyük ölçüde sabit tutacak.
Kış Dönemi İçin Maliyet Önlemi
Şirket, kapasite planlaması sayesinde kış dönemindeki kayıplarını 70 ila 100 milyon euro azaltmayı hedefliyor. Bununla birlikte Ryanair, Mart 2027’ye kadarki akaryakıt ihtiyacının yüzde 80’i için fuel hedging korumasına sahip.
Havayolunun bu kapsamdaki ortalama maliyeti varil başına yaklaşık 67 dolar seviyesinde bulunuyor. Jet fuel fiyatı ise mevcut piyasa koşullarında varil başına yaklaşık 140 dolar düzeyinde seyrediyor.
Avrupa’da Bilet Fiyatları Artabilir
Ryanair Üst Yöneticisi Michael O’Leary, yüksek petrol fiyatlarının Avrupa havacılığı üzerindeki etkisine dikkat çekti. O’Leary, “Petrol fiyatları 2027 yazına kadar yüksek kalırsa, Avrupa’daki kısa mesafeli bilet fiyatları belirgin biçimde artabilir” dedi.
O’Leary ayrıca fuel hedging koruması daha sınırlı olan havayollarının kış döneminde ciddi finansal baskıyla karşılaşabileceğini belirtti. Özellikle düşük talep ile yüksek akaryakıt maliyetinin aynı döneme denk gelmesi, nakit akışı zayıf şirketleri zorlayabilir.
Fuel Hedging Koruması Öne Çıkıyor
Akaryakıt, havayollarının en büyük gider kalemleri arasında yer alıyor. Fuel hedging anlaşmaları kısa vadeli fiyat dalgalanmalarını sınırlandırıyor. Ancak koruma oranlarının azalması, maliyet artışlarının bilet fiyatlarına daha hızlı yansımasına yol açabiliyor.
Bu doğrultuda Ryanair’in trafik hedefindeki sınırlı indirim, kapasite disiplini ve maliyet kontrolünü öne çıkarıyor. Avrupa’daki kısa mesafeli uçuşlarda fiyat görünümünü ise petrol piyasasının seyri belirleyecek.
