Güney Kore’nin low-cost havayolu pazarında dengeler değişiyor. Jin Air, Air Busan ve Air Seoul, Jin Air markası altında tek taşıyıcıda birleşiyor. Böylece Korean Air/Hanjin grubu, üç ayrı markayla yürüttüğü faaliyetleri tek bir low-cost havayolunda toplayacak.
Asiana Satın Almasının Ardından Yeni Aşama
Birleşme, Korean Air’ın 2024’te Asiana Airlines’ı satın almasının ardından gelen yeniden yapılanmanın önemli bir parçası. Jin Air halihazırda Korean Air bünyesinde bulunuyor. Air Busan ile Air Seoul ise Asiana Airlines üzerinden gruba katılmıştı.
Bu doğrultuda iç hatlar ve yurt dışı uçuşları tek marka çevresinde şekillenecek. Filo planlaması, uçuş ağı ve slot kullanımı da daha merkezi bir yapıya taşınacak. Bununla birlikte Jin Air, birleşme tamamlandığında ülkenin en büyük tekil low-cost havayolu konumuna gelecek.
Bağımsız Havayolları İçin Daha Güçlü Rakip
Pazarda Jeju Air, Trinity Airways adını almaya hazırlanan T’way Air, Eastar Jet ve Aero K gibi bağımsız taşıyıcılar kalacak. Bu şirketlerin toplam filosu 130’a yakın uçaktan oluşuyor. Toplam büyüklükleri yeni Jin Air’ı aşsa da hiçbir şirket tek başına birleşik taşıyıcının ölçeğine ulaşamayacak.
Gelişme, Hindistan’da Tata Group tarafından uygulanan konsolidasyon modelini hatırlatıyor. Tata Group, full-service faaliyetlerini Air India’da, low-cost yapısını ise Air India Express’te topladı. Korean Air/Hanjin grubu da benzer şekilde bir full-service ana marka ile güçlü bir low-cost marka oluşturuyor.
Öte yandan birleşme, Güney Kore’deki rekabeti daha yoğun hale getirecek. Bağımsız taşıyıcıların özellikle yurt dışı uçuşları, bağlantı seçenekleri ve maliyet yönetimi üzerinden farklılaşması bekleniyor.
