Geçtiğimiz Cuma akşamı, Çin borsasındaki işlem saatlerinden sonra Air China, Commercial Aircraft Corporation of China (COMAC) ile 100 adet C919 uçağı satın almak üzere bir anlaşma imzaladığını duyurdu.
China Eastern Airlines’ın geçen yılın Eylül ayında verdiği 100 adet C919 uçağı siparişinin ardından, Çin’in üç büyük devlet havayolundan biri ikinci kez C919 uçağı satın almak için sipariş imzalamış oldu.
Genişletilmiş menzilli C919 için katalog fiyatları ilk kez açıklandı
Air China’nın duyurusunda dikkat çeken bir nokta, havayolu tarafından sipariş edilen 100 C919 uçağının tamamının genişletilmiş menzilli versiyona sahip olması. Buna karşılık, China Eastern Airlines tarafından daha önce sipariş edilen 100 uçak temel versiyondu. Sonuç olarak, iki versiyon arasındaki katalog fiyatlarında küçük bir fark var. Genişletilmiş menzilli versiyonun katalog fiyatı 108 milyon ABD doları iken, temel versiyon 99 milyon ABD dolarıdır.
Karşılaştırmalı olarak, bir Boeing 737 MAX 8 veya bir Airbus A320NEO için katalog fiyatı yaklaşık 110-120 milyon ABD dolarıdır; bu da genişletilmiş menzilli C919’u bu modellerden yaklaşık %10, temel C919’u ise yaklaşık %20 daha ucuz hale getirmektedir.
Bununla birlikte, pazara girişin henüz ilk aşamalarında olunması nedeniyle, COMAC fiili işlemlerde C919 için Boeing ve Airbus’ın rakip modellerine kıyasla daha düşük fiili satış fiyatları sunabilir.
Air China‘dan yapılan duyuruda ayrıca şunlar da belirtiliyor:
“Alıcı ve satıcı arasındaki adil müzakereler sayesinde COMAC, Air China’ya uçak alımı için önemli fiyat indirimleri sağlamıştır, bu nedenle bu işlem için gerçek fiyat, uçak başına yukarıda belirtilen katalog fiyatından daha düşüktür.”
COMAC’ın resmi web sitesinde yayınlanan bilgilere göre, C919’un genişletilmiş menzilli versiyonunun maksimum kalkış ağırlığı (MTOW) 78.9 tona ulaşarak, temel versiyonun 75.1 tonluk ağırlığından 3.8 ton daha fazla. Menzili uzatılmış versiyonun standart faydalı yük menzili 5,555 kilometre olup, temel versiyonun 4,075 kilometrelik menzilinden %36 daha fazladır.
COMAC’ın üretim kapasitesinin test edilmesi
Fiyatın yanı sıra, Air China tarafından sipariş edilen 100 adet C919 uçağının teslimat takvimi de sektör için endişe kaynağı. Açıklamaya göre, bu 100 C919 uçağı 2024’ten 2031’e kadar olacak gruplar halinde teslim edilecek ve bu da China Eastern Airlines’ın geçtiğimiz Eylül ayında verdiği 100 C919 uçağı siparişinin teslimat çerçevesiyle tam olarak örtüşüyor.
Air China’nın yıllara göre teslimat planı China Eastern Airlines ile uyumlu olursa, onlar da 2024 yılında 5-6 C919 uçağı teslim alacaklar. Ayrıca, ARJ21 projesindeki üç büyük havayolunun tedarik geçmişine dayanarak, bir başka büyük oyuncu olan China Southern Airlines’ın da yakında C919 için tedarik planını açıklaması bekleniyor. Onlar da muhtemelen 100 uçaklık bir sipariş verecekler.
Ayrıca HNA Group daha önce COMAC ile C919 uçağı satın almak üzere bir anlaşma imzalamıştı. HNA Group’un iştiraki Suparna Airlines, geçtiğimiz günlerde ilk C919 yolcu uçağını 2024 yılının dördüncü çeyreğinde teslim alacağını ve C919’u işleten dünyanın ilk özel havayolu şirketi olacağını duyurdu. Suparna Havayolları, 2027 yılı sonuna kadar toplam 30 adet C919 yolcu uçağını filosuna katarak tamamen C919 filosuna ait bir havayolu olmayı planlıyor. Tibet Havayolları da bu yılın Şubat ayında Singapur Airshow’da 40 adet C919 yüksek irtifa uçağı sipariş etti.
Tüm bu iddialı siparişler planlandığı gibi gerçekleşirse, COMAC’ın 2024 ve sonraki yıllardaki C919 üretim kapasitesini önemli ölçüde zorlayacaktır. COMAC’ın bu yıl C919 için planladığı teslimat miktarı yaklaşık 20 uçak olabilir ve bu da %600-%700’lük bir büyüme beklentisine işaret ediyor. Bu rakamın 2025’ten 2027’ye kadar yılda yaklaşık 40-70 uçağa çıkması ve 2030 civarında 100’e ulaşması bekleniyor.
12 Ocak 2023 tarihinde, o dönemde COMAC Başkan Yardımcısı olan ve kısa bir süre önce Çin Ordnance Equipment Group Başkanlığına terfi eden Zhang Yujin kamuoyuna bir açıklama yaptı,
“C919 modeli kesinlikle üretim artışını hızlandıracak ve pazar payını ele geçirecektir. Önümüzdeki beş yıl içinde yıllık 150 uçaklık bir üretim kapasitesine ulaşmayı planlıyoruz.”
kaynakça: simpleflying.com
