Avrupalı uçak üreticisi Airbus, Spirit AeroSystems’in Airbus A350 ve A220 için yapısal parça üretiminde gecikme yaşaması nedeniyle tedarik zincirinde yeni endişelerle karşı karşıya. Bu sorun, üreticinin uçakları için havayolu şirketlerinin sipariş edilen uçakları teslim etmek için daha da uzun süre beklemeleri gerekebileceği anlamına geliyor.
Airbus bu takvim yılında 770 uçaklık iddialı hedefine ulaşabilecek mi?
Çarşamba günü açıklanan ve Reuters tarafından rapor edilen veriler, Airbus’ın takvim yılı için 770 uçaklık iddialı hedefine ulaşmasını sağlamak için 2024’ün son çeyreğinde toplam teslimat üretimini %11 oranında artırması gerektiğini belirledi. Ancak bazı analistler, Avrupalı üreticilerin sadece 750 ila 760 uçağa ulaşacağına inanıyor.
Airbus A350 ve A220’nin tedarik edilmesi
Spirit AeroSystems esas olarak Airbus’ın ana rakibi Boeing’e parça tedarik etmektedir. Ancak Airbus, Airbus A350 ve A220 tek koridorlu jetleri için parça tedarik etmektedir. Tedarikçi, üretim çıktısının yolunda gittiğini belirtirken, endüstri kaynakları destekleyici parçaları tutturmak için kullanılan kompozit kiriş klipsleriyle ilgili sorunlar tespit etti. Airbus konuyla ilgili açıklamasını yayınladı:
“Tedarik zincirinde, özellikle de havacılık yapılarında zorluklarla karşı karşıya olduğumuzu birçok kez belirttik ve Spirit de bunun bir parçası. Airbus hedeflerine ulaşmak için çok çalışıyor ve en çok ihtiyaç duyulan tedarikçilerdeki varlığını artırıyor.”
Airbus A220’nin kanatları Spirit Aerosystem’in Belfast’taki fabrikasında tasarlanır ve genellikle montaj için A220’nin üretildiği Montreal’e gönderilir. Ancak artan talep nedeniyle Airbus, bu parçaları deniz üzerinden havayoluyla taşımak için Antonov AN-124’ün işe alındığını duyurdu. Bu büyük uçak, Fransız Kanada fabrikasının çevresine geliş ve gidişlerinde çok sayıda kişinin ilgisini çekmiştir. Eylül ayında uçak en az üç kez bu yolculuğu yaparken görüldü.
Spirit Aerosystems, A220 üretiminde önemli bir artış olduğunu doğruladı ve motorlar ve iniş takımları da dahil olmak üzere diğer tedarik zinciri sorunları yaşanırken, bir dizi başka sorunun da tedarik zincirinde dalgalanmalara neden olduğunu söyledi.
Airbus’ın teslimatları bu yıl 770’e ulaşacak şekilde artırıp artıramayacağını zaman gösterecek. Sayılar hedefin ıskalandığına işaret etse de, yılın son aylarında, özellikle de Aralık teslimatlarının tavan yaptığı dönemlerde, daha garip şeyler yaşanmıştır. Airbus’ın birikmiş iş hacmi yıllık bazda %10’a yakın bir artışla tırmanmaya devam ediyor ve Ağustos ayı sonunda 2.500’den fazla uçak Boeing’in birikmiş iş hacminin önünde yer alıyor.
kaynakça: simpleflying.com
