Avustralya’nın ulusal taşıyıcısı Qantas, uzun süredir gündemde olan Project Sunrise kapsamında Sydney – Londra doğrudan hattına ilişkin yeni detayları kamuoyuyla paylaştı. Ekim 2027’de başlaması planlanan sefer, havacılık tarihine geçecek ultra uzun menzilli bir operasyon olarak öne çıkıyor.
Arktik Üzerinden Yeni Rota
Qantas, Sydney – Londra seferlerinin yılın belirli dönemlerinde – özellikle kuzey yarımküre kışında – yaklaşık yüzde 20’sinin Kuzey Pasifik, Alaska, Arktik bölge, Grönland ve İzlanda üzerinden geçeceğini açıkladı. Haritada daha uzun görünen bu güzergâh, elverişli rüzgâr koşulları ve daha az yoğun hava sahası sayesinde uçuş süresini kısaltabiliyor.
Qantas Baş Teknik Pilotu Alex Passerini, Airbus’ın Fransa’daki merkezinde düzenlenen basın toplantısında,
“Kuzey Pasifik, Alaska, Grönland ve İzlanda üzerinden uçarak Londra’ya kuzeyden ineceğiz. Avustralya’dan seyahat ederken bunu hemen düşünemezsiniz; gerçekten durup bu rotayı zihinsel olarak canlandırmanız gerekiyor” dedi.
Passerini, Kuzey Kutup bölgesinden geçişin yeni uçuş planlaması zorlukları getirdiğini de vurguladı. Bu zorluklar arasında iletişim güçlükleri ve uzay hava koşullarının uçuşa etkileri yer alıyor. Söz konusu rota, bir Avustralya havayolu tarafından ticari seferlerde ilk kez uygulanacak.
Airbus A350-1000ULR ile Tasarlanmış Kabin
Qantas, A350-1000ULR’yi dünya genelindeki tüm A350’ler arasında en düşük koltuk yoğunluğuna sahip olacak şekilde yalnızca 238 koltukla yapılandırdı. Kabin tasarımı, University of Sydney’in Charles Perkins Centre ile yürütülen on yıllık araştırma sürecinin ürünü.
6 adet kapalı First Suite, 1-1-1 düzeninde konumlandırıldı. Her suit, baskı noktalarını haritalayan testlerden geçirilmiş çok katmanlı memory foam şilte ve sirkadiyen ritmi desteklemek üzere programlanabilen aydınlatma sistemiyle donatıldı.
52 Business Suite ise 1-2-1 konfigürasyonunda yerleştirildi. Qantas Business kabin tarihinde ilk kez sürgülü kapı uygulaması hayata geçirilecek. Her süit, 80 inçlik tam yatar koltuk, geniş yemek masası ve çalışma yüzeyi sunuyor.
140 koltuklu Economy kabini 3-3-3 düzeninde tasarlandı ve Qantas’ın mevcut uçaklarına kıyasla daha geniş koltuk adımı sunuyor. Economy Plus kategorisinde ise 42 koltuk, 34 inç koltuk adımıyla ön sıralarda konumlandırıldı.
Qantas, dünyanın ilk amaca özel tasarlanmış uçuş içi Wellbeing Zone’unu da bu uçakta kullanıma sunacak. Premium Economy ile Economy kabini arasında yer alan bu bölüm; esneme tutamaçları, rehberli hareket programı ve hidrasyon istasyonu içeriyor.
Mürettebat ve Uçuş Planlaması
Her seferde 4 pilot ve 14 kabin ekibi üyesi görev alacak. Uçakta mürettebat için özel dinlenme alanları bulunuyor: kabin ekibine ayrılmış 9 yataklı bölüm ve pilotlara tahsis edilmiş koltuklar ile ranzalardan oluşan ayrı bir dinlenme alanı. Passerini,
“Bu düzeyde mürettebat dinlenme alanına başka hiçbir havayolunun sahip olmadığını” vurguladı.
Uçuş planlaması sürecinde Qantas, University of Sydney ile on yılı aşkın sürede geliştirilen Constellation adlı gelişmiş sistemi kullanıyor. Passerini,
“Planlama aşaması her şeyi belirliyor – yakıt yükünden uçuş süresine, rota kısıtlamalarına kadar. Bu sistemi satın alamazsınız; sıfırdan inşa edildi” dedi.
Yolcu Avantajı
Qantas CEO’su Vanessa Hudson, doğrudan hattın mevcut en hızlı tek aktarmalı seçeneğe kıyasla yolculara 4 saate kadar zaman tasarrufu sağlayacağını belirtti. Hudson, özellikle ailelerin bu doğrudan bağlantıyı tercih ettiğini aktardı.
Sydney – Londra seferlerinin Ekim 2027’de başlaması planlanıyor.
