ABD Federal Havacılık İdaresi FAA, bazı 737 MAX uçaklarında belirlenen yazılım hatasının uçuş emniyeti açısından risk oluşturmadığı sonucuna vardı. Bu karar, Boeing 737 MAX 10 sertifikasyon sürecindeki önemli teknik başlıklardan birini gündemden çıkardı.
VNAV Rehberliği Belirli Koşullarda Kaybolabiliyor
Yazılım anomalisi, belirli bir konfigürasyonda gerçekleştirilen go-around sırasında dikey VNAV rehberliğinin kaybolmasına yol açabiliyor. Bununla birlikte pilotlar uçağın kontrolünü koruyor ve uçuşu diğer mevcut sistemlerle sürdürebiliyor.
FAA, ilgili yazılım düzeltmesinin 737 MAX 10 sertifikasyonundan önce tamamlanmasını zorunlu tutmayacak. Ancak bu karar, tipin sertifikasyon aldığı anlamına gelmiyor. İnceleme ve onay sürecindeki diğer teknik aşamalar devam ediyor.
MAX 10 İçin Kritik Sertifikasyon Süreci
737 MAX 10, Boeing’in MAX ailesindeki en büyük varyant olarak öne çıkıyor. Uçağın hizmete girişi, sipariş veren havayollarının filo ve yurt dışı uçuş planları açısından önem taşıyor.
Öte yandan sertifikasyon takvimi, Boeing’in teslimat planlarını da doğrudan etkiliyor. FAA’nın son değerlendirmesi, programın nihai onaya doğru ilerlemesini kolaylaştıran bir adım oldu.
