Avustralya’nın Sidney kenti ile Yeni Zelanda’nın Auckland kenti arasında sefer yapan LATAM Havayollarına ait uçağın beşinci seferini gerçekleştirdiği sırada teknik bir arıza meydana gelmesi nedeniyle en az 50 yolcu yaralandı. Yine de Boeing 787-9 varış noktasına güvenli bir şekilde indi.
Boeing 787 teknik sorunu
Yeni Zelanda Herald, LATAM Havayollarının bir temsilcisinden naklen CC-BGG tescilli Boeing 787-9’un uçuşun ortasında teknik bir sorun yaşadığını ve uçağın planlandığı gibi Auckland Havaalanı’na (AKL) indiğini bildirdi.
“Ambulans ekiplerimiz yaklaşık 50 hastayı muayene ve tedavi etmiş, bir hastanın durumu ciddi, diğerlerinin durumu ise orta ila hafif düzeyde. On iki hasta hastaneye nakledildi, 10’u Middlemore Hastanesi’ne götürüldü, bunlardan birinin durumu ciddiydi, bir hasta Auckland Şehir Hastanesi’ne nakledildi ve bir hasta da Starship Hastanesi’ne götürüldü.”
Hato Hone St John ambulance services representative
Yeni Zelanda Herald gazetesi de LA800 sefer sayılı uçakta bulunan bir yolcunun tanıklığını paylaşarak, LATAM Havayolları uçağının Sidney Havalimanı (SYD) ile AKL arasındaki 2 saat 42 dakikalık güzergah sırasında hızlı bir düşüş yaşadığını söyledi.
Flightradar24 verilerine bakıldığında, uçağın SYD’den yerel saatle 11:44’te (UTC +11) ayrıldığı ve AKL’ye 16:35’te (UTC +13) varmasının planlandığı ve varış noktasına beklenenden dokuz dakika önce ulaştığı görülüyor. Uçuş sırasında, uçuş ekibi acil durum için genel kod olan 7700’ü hiç kullanmamıştır.
Ancak LATAM Havayolları sözcüsü Yeni Zelandalı yayın kuruluşuna teknik sorunun niteliği hakkında bilgi vermedi. Flightradar24 programlarına göre, Boeing 787-9’un AKL’den Santiago Uluslararası Havalimanı’na (SCL) yerel saatle 18:40’ta hareket etmesi planlanıyor.
Sekiz yaşındaki 787-9
Ch-aviation verilerine göre Boeing, 787-9’u ilk uçuşundan 13 gün sonra, 16 Aralık 2015 tarihinde LATAM Havayolları’na teslim etti. İki adet Rolls-Royce Trent 1000 motorundan güç alan jet, 31 Aralık 2023 itibariyle teslim edildiğinden bu yana 23.650 uçuş saati (FH) ve 3.562 uçuş döngüsü (FC) gerçekleştirdi. Sitenin verileri ayrıca, Latin Amerika’da çeşitli iştirakleri bulunan Şili merkezli havayolu grubunun, on adet 787-8 ve 25 adet 787-9 uçağı arasında bölünmüş 35 Boeing 787’den oluşan bir filo çalıştırdığını da gösteriyor.
LATAM Havayolları, 2023 yılı sonunda beş adet Boeing 787 uçağı daha sipariş edeceğini duyurarak, toplam sipariş defterinde 46 adet Boeing 787 bulunduğu için kıtadaki en büyük operatör konumuna geldi. Bununla birlikte, mevcut 787’lerinin tümü Rolls-Royce Trent 1000 tarafından desteklenirken, havayolu grubu sipariş ettiği beş uçağın ve teslim alacağı bir sonraki 787 uçağının General Electric (GE) Aerospace GEnx motorlarıyla donatılacağını ve 787 filosuna güç veren motor üreticilerinin değiştiğini belirtti.
kaynakça: simpleflying.com
