AirAsia Group Bhd, 2025 başından bu yana teslim aldığı altı yeni Airbus A321neo’yu filosuna katmadan elden çıkardı. Malezyalı düşük maliyetli havayolunun kararı, nakit yönetimi ve filo planlamasına yönelik dikkatleri artırdı.
Yeni Uçaklar Ticari Hizmete Girmeden Devredildi
Bloomberg’in aktardığı bilgilere göre AirAsia, Ocak 2025’ten itibaren fabrikadan yeni 10 A321neo teslim aldı. Ancak bu uçakların altısı lessor BBAM LLC’ye satıldı. İşlemlerden ikisi temmuz ayında gerçekleştirildi.
Söz konusu uçaklar daha sonra Vietnamlı start-up havayolu Sun PhuQuoc Airways tarafından satın alındı veya kiralandı. Özellikle uçakların AirAsia bünyesinde ticari hizmete başlamadan devredilmesi, işlemleri klasik sale-and-leaseback modelinden ayırdı.
Nakit Akışı İle Filo Yenileme Dengesi
Sale-and-leaseback işlemleri, havayollarının uçak alımlarında kullandığı yaygın finansman yöntemleri arasında yer alıyor. Bu model, yüksek peşin ödemelerin yerine düzenli lease giderleri getiriyor. Aynı zamanda şirketlerin nakit rezervlerini güçlendirmesine imkân sağlıyor.
Bununla birlikte AirAsia’nın sattığı uçakları yeniden kendi filosuna kiralamaması dikkat çekti. Bu tercih, taşıyıcının kısa vadeli likidite ihtiyacı ile uzun vadeli büyüme planları arasındaki dengeyi öne çıkardı.
A321neo Filo Planlamasında Önemini Koruyor
AirAsia kurucu ortağı Tony Fernandes, filonun yenilenmesini ve yakıt verimliliğinin artırılmasını grubun temel hedefleri arasında tutuyor. A321neo da düşük birim maliyet ve daha verimli yakıt tüketimi nedeniyle bu planlamada önemli rol oynuyor.
Öte yandan yüksek yakıt giderleri ve finansman maliyetleri, düşük maliyetli havayolları üzerindeki baskıyı sürdürüyor. Altı yeni uçağın filoya girmeden devredilmesi, AirAsia’nın büyüme takvimi ile finansman stratejisini yeniden şekillendirdiğini gösteriyor.
