Air India’nın Phuket-Delhi seferini yapan AI2379 uçuşunda yaşanan ani irtifa sapması, teknik kayıtlar üzerinden gündeme geldi. Airbus A320-251N tipi VT-EXO tescilli uçağa atfedilen PFR verileri, seyir safhasında art arda ikazlar oluştuğunu gösteriyor.
İkazlar Seyir Safhasında Kaydedildi
Paylaşılan bakım kaydına göre temel ikazlar, uçuşun Phase 06 olarak tanımlanan seyir safhasında oluştu. ATA 29 kayıtlarında Green, Blue ve Yellow hidrolik sistemleri için basınç ve rezervuar ikazları yer aldı.
Aynı zaman aralığında ATA 22 ve ATA 27 kapsamındaki autopilot ile uçuş kontrol ikazları da kayda geçti. AUTO FLT AP OFF mesajına, ELAC 1 ile bağlantılı sol ve sağ elevator fault kayıtları eşlik etti. Autopilot, uçuş kontrol bilgisayarlarının uyumsuz veri algılaması halinde otomatik olarak devreden çıkabilir.
Kapı Sensörleri De Kayıtlara Girdi
ATA 52 kayıtlarında sağ ön ve sağ arka emergency exit sensörlerine ilişkin kısa süreli fault mesajları görüldü. Bu tür kayıtlar; gövde esnemesi, türbülans, sensör teması veya elektriksel kesinti gibi farklı etkenlerle oluşabilir.
Bununla birlikte PFR, uçak sistemlerinin algıladığı belirtileri ve bakım mesajlarını sıralar. Tek başına olayın nedenini belirleyen bir soruşturma raporu değildir. Kök neden analizi; DFDR, CVR, bakım geçmişi ve meteorolojik verilerin zaman çizelgesi üzerinde eşleştirilmesiyle yapılır.
Görsel Resmî PFR Çıktısı Değil
Paylaşımda kullanılan PFR görselinin dijital olarak hazırlandığı ve uçağın gerçek bakım çıktısı olmadığı açıkça belirtiliyor. Dolayısıyla görseldeki teknik sıralama, resmî soruşturma bulgusu niteliği taşımıyor. Olay, doğrulanmış teknik veriler yayımlanana kadar bir irtifa sapması ve teknik aksaklık çerçevesinde ele alınmalı.
