ABD Federal Havacılık İdaresi FAA, Boeing 737 MAX ailesinin en küçük üyesi olan 737 MAX 7 için nihai sertifikasyon ve ticari uçuş onaylarını verdi. Böylece uzun süredir ertelenen modelin havayolu filolarına katılmasının önündeki temel düzenleyici aşama tamamlandı.
Hizmete Giriş Takvimi Gecikmişti
737 MAX 7’nin ilk olarak 2019 yılında ticari hizmete girmesi planlanıyordu. Ancak 737 MAX 8 uçaklarının karıştığı kazaların ardından MAX filosunun dünya genelinde uçuşlardan çekilmesi, sertifikasyon sürecinin kapsamlı biçimde yeniden değerlendirilmesine yol açtı. FAA, 737 MAX ailesinin yeniden hizmete dönüş sürecinde uçuş kontrol sistemi, pilot eğitimi ve teknik uygunluk kriterlerine yönelik denetimleri sıkılaştırmıştı.
Ailenin En Uzun Menzilli Üyesi
Yaklaşık 7 bin kilometrenin üzerinde menzile sahip 737 MAX 7, MAX ailesinin en uzun menzilli modeli olarak öne çıkıyor. Uçağın bu özelliği, havayollarına düşük talep yoğunluğuna sahip yurt dışı uçuşlarında daha küçük kapasiteli dar gövdeli uçak kullanma esnekliği sağlıyor.
FAA onayının ardından uçakların teslimat ve ticari hizmete giriş süreçleri, havayollarının filo kabul programları ile eğitim ve bakım gerekliliklerine bağlı olarak ilerleyecek. MAX 7’nin pazardaki konumu, özellikle daha uzun menzil ile daha düşük kapasiteyi aynı uçakta değerlendirmek isteyen taşıyıcıların filo planlamaları açısından önem taşıyor.
