Havacılık dünyası, Afyonkarahisar’da gerçekleştirilen sıra dışı bir operasyona tanıklık etti. Akrobasi pilotu ve Red Bull sporcusu Dario Costa, “Train Landing” projesi kapsamında saatte 120 kilometre hızla seyreden bir kargo trenine iniş yaparak havacılık literatüründe bir ilki gerçekleştirdi.

Teknik Limitlerin Zorlandığı Yaklaşma Operasyonu
Kariyerinde 5 Guinness Dünya Rekoru bulunan Costa, operasyonu Zivko Edge 540 tipi akrobasi uçağıyla yürüttü. Saatte 120 km (65 knot) hızla ilerleyen 9 vagonlu trenin son vagonuna yapılan yaklaşma, yüksek hassasiyet gerektiren safhalardan oluştu. Hedef noktasına yaklaşık 200 metre kalana kadar 45 derecelik bir açıyla yaklaşan pilot, son aşamada trenle senkronizasyon sağlamak için uçağın hava hızını 87 km/s (47 knot) seviyesine kadar düşürdü.
Aerodinamik Zorluklar ve Türbülans Yönetimi
İniş anında uçağın üç ana iniş takımı aynı anda vagon yüzeyine temas etti. Hareket halindeki trenin oluşturduğu değişken hava akımları ve yer etkisi (ground effect) nedeniyle oluşan şiddetli türbülansa rağmen, pilot sürekli aerodinamik düzeltmeler yaparak uçağın lateral (yanal) ve boylamsal dengesini korudu. Stabil temasın sağlanmasının ardından, aynı vagon üzerinden kontrollü bir hızlanma ile dikey tırmanışa geçilerek kalkış safhası başarıyla tamamlandı.

“En Zorlu Operasyonlardan Biri”
Gerçekleştirilen operasyonun ardından açıklamalarda bulunan Dario Costa, bu projenin kariyerindeki en yüksek bilişsel odaklanma gerektiren görevlerden biri olduğunu belirtti. Costa, “Ölçülmesi gereken çok sayıda değişken vardı; ancak en büyük sınav, hareketli ve dar bir platforma neredeyse kör iniş gerçekleştirebilmekti. Havacılık ve demiryolu ulaşımını bu şekilde bir araya getirmek gurur verici,” ifadelerini kullandı.
Projenin teknik ekibinde yer alan Filippo Barbero ise aylardır süren fizibilite çalışmalarının odak noktasının trenle uçağın kusursuz hizalanması olduğunu vurguladı. Bu başarılı operasyon, bir uçağın hareket halindeki bir trenle etkileşime girdiği ilk tescilli uçuş aktivitesi olarak kayıtlara geçti.
