Contrails – gökyüzündeki uzun bulut benzeri ilginç çizgiler ve bir jetin geçtiğini gösteren işaretler – küresel ısınma ile bağlantılı olabilir. Bazı araştırmaların bağlantıyı ortaya koymasıyla birlikte, IATA şu anda daha fazla araştırma yapılması için bastırırken, etkileri hakkında harekete geçmek için çok az şey bilindiğini belirtiyor. AB ise halihazırda harekete geçmiş ve yeni düzenlemeler uygulamaya koymuştur. Havacılık sektörü, dünyadaki insan kaynaklı küresel CO2 emisyonlarının yaklaşık %2’sinden sorumlu olmakla birlikte, etkileri CO2 emisyonlarının ötesine uzanmaktadır. Aralarında American Airlines’ın da bulunduğu bir dizi havayolu şirketi şu anda contrail araştırmalarına katılmaktadır.
İklim değişikliği nedeniyle contrails için yeni düzenlemeler
AB, havayolu şirketlerinin uçaklarından çıkan izleri takip etmelerini zorunlu kılmayı planlıyor. Euronews.green’in haberine göre, “Yeni AB düzenlemeleri, havayolu şirketlerinin Ocak 2025’ten itibaren uçuşlardan kaynaklanan CO2 dışı emisyonları ölçmelerini ve raporlamalarını gerektirecek. Bunlar arasında kontrailler, nitrojen oksitler ve sülfür de yer alacak.”
Bazı araştırmalar bu izlerin küresel ısınmayı etkileyebileceğini öne sürüyor. euronews.green ilk kanıtın 1999 yılında IPCC’den geldiğini belirtiyor. Bu izler güneş radyasyonunu ve Dünya yüzeyinden yayılan ısıyı engelleyerek bir ısı tuzağı görevi görebilir. American Airlines da contrail’den kaçınmaya ilişkin bir çalışmanın sonuçlarını açıkladı ve bulgular iddiayı destekliyor gibi görünse de daha fazla araştırmaya ihtiyaç duyulduğu da belirtildi. American Airlines’ın açıklamasında “American, kontraillerden kaçınmak için ölçeklendirilebilir, uygun maliyetli yöntemlerin geliştirilmesine öncülük ediyor” denildi.
2023 yılında yapılan ve bazı olağanüstü bulgular içeren bir çalışma, bu mütevazı kontraillerin havacılık endüstrisinin ısınma etkisinin %57’sinden sorumlu olabileceğini öne sürmüştür. Bu, yakıtın yanmasından kaynaklanan CO2 emisyonlarından daha fazladır. Soruna önerilen çözümler arasında CO2 dışı kirleticileri azaltmak için daha temiz yakıtların kullanılması ve uçakların çok soğuk ve nemli koşullara sahip bölgelerden kaçınması yer alıyor. Bu, havayolu şirketlerinin uçuşlarını koşullara göre yeniden yönlendirmelerini gerektirecektir. IATA, “…havayolu veya bireysel uçuş düzeyinde iklim etkilerini doğru bir şekilde ölçme kapasitesinin çok sınırlı olduğunu” belirtmektedir. IATA’nın CO2 dışı Havacılık Emisyonlarına ilişkin politikasının tamamına çevrimiçi olarak erişilebilir.
Kontrail nedir?
“Uçaklar nem katmanlarından geçerken yoğunlaşma izleri oluşur ve koşullara bağlı olarak dakikalar veya saatler boyunca sirrus bulutları olarak kalabilirler. Bu ekstra bulutlar gün boyunca güneş ışığını uzaya geri yansıtabilirken, bazı kontrailler geceleri Dünya atmosferindeki ısıyı hapsedebilir. Sonuç olarak, ısınma etkisi olan kontrailleri azaltmanın yollarını bulmak, havacılığın iklim üzerindeki etkisini azaltmada kilit rol oynayacaktır.”
American Airlines
Uçak kontrailleri, bir uçağın motorundan yayılan karbon parçacıklarının etrafında buz kristallerinin oluşmasıyla meydana gelir. Nem katmanları halinde oluşurlar. Kontraillerin ne kadar süre devam edeceği atmosferik koşullara bağlıdır. Sadece dakikalarca ya da 18 saate kadar kalabilirler. ‘Contrails’ ismi ‘yoğuşma izleri’nin kısaltmasıdır ve tipik olarak Dünya yüzeyinin kilometrelerce üzerindeki uçak seyir irtifalarında (25,000 ila 40,000 feet) meydana gelir. Buhar izlerinin Dünya’nın iklimine bu kadar zarar verebileceğini kim tahmin edebilirdi ki?
kaynakça: simpleflying.com
