Avrupa Birliği Havacılık Güvenliği Ajansı (EASA), 16 Airbus A380 uçağının kanat iç yapısındaki bileşenlerde çatlak tespit edilmesinin ardından acil bir uçuşa elverişlilik direktifi yayımladı. 22 Haziran’da yürürlüğe giren direktif, önceki inceleme ve muayene verilerinin değerlendirilmesi sonucunda, kanatların yapısal bütünlüğünü etkileyebilecek çatlakların belirlenmesi üzerine gündeme geldi.
Etkilenen Uçaklar: Emirates ve Qantas
İncelenecek 16 uçağın 15’i Emirates’e, biri ise Avustralya’nın Qantas havayoluna ait. Beş Emirates uçağının bir sonraki uçuştan önce muayeneye alınması zorunlu tutulurken, kalan 11 uçağın denetimi daha sonraya bırakıldı; ancak bu uçakların da en geç 13. uçuş tamamlanmadan muayeneden geçirilmesi gerekiyor.
Emirates, dünya genelinde en büyük A380 operatörü konumunda olup 100’den fazla bu tip uçağı filosunda bulunduruyor. Üretilen tüm A380’lerin yaklaşık yarısı Emirates tarafından işletildiğinden, etkilenen uçakların büyük bölümünün bu havayoluna ait olması beklenen bir sonuç.
EASA’nın Direktifinin Kapsamı
EASA, operatörlerin muayene bulgularını – çatlak tespit edilmese dahi – 7 gün içinde Airbus’a bildirmesini zorunlu kıldı. Sonuçlara bağlı olarak ek muayene veya onarım şartları gündeme gelebilir. Düzenleyici kurum, tüm A380 filosunu yerde tutmadı ve tüm uçaklarda anlık bir güvenlik riski bulunduğuna dair herhangi bir bulguya ulaşılmadı. Ancak EASA’nın acil direktifleri nadiren yayımlandığını ve genellikle önlem alınmadığı takdirde uçuşa elverişliliği etkileyebilecek sorunlarla sınırlı kaldığını belirtmek gerekiyor.
Airbus, etkilenen uçak operatörlerine muayene prosedürlerini iletti. Onarım zorunluluğu olup olmayacağı EASA ile sürdürülen değerlendirmeler doğrultusunda belirlenecek.
