Boom Supersonic bugün dördüncü ve başarılı bir Boom XB-1 test uçuşu gerçekleştirerek bu kez 16,150 feet irtifaya ve 0.617 Mach hıza (yaklaşık 313 knot eşdeğer hava hızı) ulaşarak çarpıntı, yerçekimi kuvvetleri, kullanım ve iniş takımları testlerini gerçekleştirdi. Konsept olarak kanıt niteliğindeki XB-1, Boom Supersonic’in Boom Overture’ı geliştirme sürecinde süpersonik uçakların nasıl inşa edileceği ve test edileceği konusunda eğitilmesine yardımcı oluyor.
Dördüncü test uçuşunun önemli bir parçası XB-1’in 2.78G’lik sıkı bir dönüş yapmasıydı; bu, XB-1’in süpersonik hava sahasına girmesi için gereken 2G’lik dönüşü aşıyordu. XB-1 dönüşü kolayca gerçekleştirdi. Dönüş videoya kaydedildi:
Boom Overture’un dar bir hava sahası koridoruna sıkışmak ve süpersonik olarak uçmak için yerçekiminin 2.78 katını çekmek zorunda kalmayacağını belirtmek gerekir.
Bununla birlikte, uçuş XB-1’in 313 knot’a kadar yol tutuşunu test etti ve XB-1, XB-1’in bir önceki test uçuşunda olduğu gibi iyi performans gösterdi Ancak bu uçuşta test edilen tek şey yol tutuşu, hız ve Gs değildi – başka bir iniş takımı geri çekme ve uzatma testine ihtiyaç vardı.
FES’in bazı ön testleri yolunda gitti. FES testi, her test uçuşunda yol tutuşu iyi gitmiş olsa bile, XB-1’in güvenli bir şekilde süratle uçurulabilmesini sağlamak için önemlidir.
Boom Supersonic sözcüsüne göre, XB-1’in süpersonik hızlara çıkabilmesi için toplam on uçuşa ihtiyacı var – bu test uçuşlarında herhangi bir sürprizle karşılaşılmayacağı varsayılıyor. Hedef, XB-1’i 2024 yılı sonuna kadar süpersonik hale getirmek. Boom Supersonic, test uçuşu uygun olduğunda FAA’dan süpersonik uçuş yetkisine de sahip.
kaynakça: simpleflying.com
