KLM ve SkyNRG, 28 Mayıs 2026 tarihinde Hollanda’nın Delfzijl kentinde, ülkenin sürdürülebilir havacılık yakıtı (SAF) üretimine adanmış ilk tesisinin inşaat başlangıcını kutladı. DSL-01 adıyla anılan proje, Hollanda’da endüstriyel ölçekte SAF üretimine geçişin somut bir adımı olarak değerlendiriliyor.
Tesisin Kapasitesi Ve Üretim Takvimi
Delfzijl’deki tesis, 2028 yılında tamamen faaliyete geçtiğinde yıllık yaklaşık 100.000 ton SAF üretmesi bekleniyor. Hammadde olarak kullanılmış yemeklik yağ ile artık yağlar kullanılacak. HEFA (Hidroişlenmiş Esterler ve Yağ Asitleri) teknolojisiyle üretilen yakıt, geleneksel jet yakıtına kıyasla yaşam döngüsü boyunca çok daha düşük emisyon üretirken propan, bütan ve nafta gibi yenilenebilir yan ürünler de ortaya çıkaracak.
DSL-01 ayrıca dünyanın proje finansmanı (non-recourse project financing) sağlayan ilk ticari ölçekli SAF tesisi olarak öne çıkıyor ve bu özelliğiyle gelecekteki sürdürülebilir havacılık yakıtı projeleri için küresel bir model oluşturma potansiyeli taşıyor.
KLM’den 3 Milyar Euro’luk Yakıt Alımı
KLM, tesisten yıllık en az 75.000 ton SAF satın almayı taahhüt etti. Bu miktar, tesisin toplam üretiminin yüzde 75’ine karşılık geliyor ve yaklaşık 3 milyar Euro değerinde bir sürdürülebilirlik taahhüdü anlamına geliyor. 
KLM’in 2009 yılında SkyNRG’nin kurucu ortakları arasında yer aldığı ve SAF piyasasının gelişimine en başından itibaren katkı sağladığı biliniyor. Şirket CEO’su Marjan Rintel, bu anlaşmanın dünyada bir ilk olduğunu vurgulayarak KLM’in hem en büyük alıcı hem de kurucu ortak sıfatıyla bu projeyi hayata taşımada kritik bir rol üstlendiğini belirtti.
SAF Neden Önemli?
SAF, uçuş sırasında fosil kerosen kadar CO₂ salıyor; ancak üretimden yanmaya kadar olan toplam yaşam döngüsü emisyonları geleneksel kerosen ile kıyaslandığında yüzde 65 ila yüzde 90’ın üzerinde daha düşük seviyelerde kalıyor. 
Bununla birlikte SAF, bugün itibarıyla fosil kerosenin üç ila dört katı fiyatla satılıyor. KLM, maliyetin düşürülmesi için ulusal bir SAF fonu kurulmasını öneren Wennink Raporu doğrultusunda hükümetle iş birliği yapılması çağrısında bulundu. Hollanda’nın 2030 yılına kadar yüzde 14 SAF karışım oranına ulaşma hedefi, bu tür projelerin hız kazanmasını zorunlu kılıyor.
