ABD Federal Havacılık İdaresi (FAA) tarafından yayımlanan acil direktif, uçağın kokpitinde kontrol edilemeyen aşırı ısınmanın, pilotların fiziksel olarak görev yapamaz hale gelmesine (incapacitation) neden olabileceğini resmen doğruladı.
Gökyüzündeki İki “Kritik” Olayla Ortaya Çıktı
Bu hayati tehlike, masa başı simülasyonlarıyla değil, bizzat uçuş sırasında yaşanan iki gerçek olayla gün yüzüne çıktı. Havada seyir halindeyken kokpit ve kabin sıcaklığının aniden, kontrol edilemez bir şekilde yükseldiğini rapor eden pilotlar, mevcut soğutma prosedürlerinin hiçbir işe yaramadığını bildirdi. FAA ve Boeing’in yaptığı derinlemesine incelemeler, basit bir sigorta hatasının uçağı nasıl bir “fırına” çevirebileceğini kanıtladı.
Sigorta Atıyor, Soğutma Sistemi Kilitleniyor
Teknik verilere göre sorun, uçağın Yedek Güç Kontrol Ünitesi (SPCU) içindeki bir sigortanın (BAT BUS SECT 2) atmasıyla tetikleniyor. Bu elektriksel arıza, uçağın dışındaki hava yönlendirme kapaklarını (ram air deflector) yanlışlıkla kapatarak ısı eşanjörlerine giden akışı kesiyor. Sonuç; kokpitte pilotun bilincini etkileyebilecek, nefes almayı zorlaştıran ve fiziksel kapasiteyi sıfırlayan bir “sauna etkisi”.
Dünya Genelinde 2 Bin 119 Uçak Alarmda
FAA’in 24 Şubat 2026 itibarıyla yürürlüğe koyduğu bu zorunlu direktif, dünya genelindeki 2.119 adet Boeing 737 MAX uçağını kapsıyor. Özellikle yurt dışı uçuşlarında aktif rol oynayan bu modeller için havayolu operatörlerine 30 gün süre tanındı. Tüm pilotların, bu sinsi ısınma fark edildiği anda uygulanacak yeni “acil durum kontrol listelerine” (non-normal checklist) hakim olması şart koşuldu.
Kalıcı Çözüm Bekleniyor
Boeing, hatanın kök nedeninin bir “topraklama kablosu” problemi olduğunu kabul ederken, kalıcı mühendislik çözümü üzerinde çalışmaların sürdüğünü açıkladı. O güne kadar gökyüzündeki binlerce uçak, pilotların bu görünmez düşmana karşı teyakkuzda olmasıyla uçuşlarına devam edecek.
