Türkiye’nin en büyük ikinci, Avrupa’nın ise en yoğun 9’uncu havalimanı olan İstanbul Sabiha Gökçen (ISG), büyüme stratejisinde tarihi bir dönüm noktasını geride bıraktı. Havalimanının tam 25 yıl önce ilk yolcularını karşıladığı ve “doğduğu yer” olarak bilinen ilk terminal binası, “Terminal 1 Renovasyon Projesi” kapsamında baştan aşağı yenilenerek hizmete alındı. 70 milyon euro değerindeki bu dev yatırımın ilk fazı, devletin zirvesinin katıldığı görkemli bir törenle açıldı.
Yaklaşık 16 yıldır operasyon dışında olan bina, artık modern bir “Direkt bağlantılı uydu terminal” olarak hizmet verecek.
Havacılık Dünyasının Önemli İsimleri Bir Arada
Yenilenen Terminal 1’de düzenlenen açılış töreni, Türk sivil havacılığının gövde gösterisine dönüştü. Tören; Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Savunma Sanayii Başkanı Prof. Dr. Haluk Görgün, İstanbul Valisi Davut Gül, HEAŞ Genel Müdürü Faruk Kacır ve terminal işletmecisi Malezya Havalimanları Holdings Berhad (MAHB) Yönetici Direktörü Dato’ Mohd Izani Ghani gibi üst düzey isimlerin katılımıyla gerçekleşti.
Sabiha Gökçen’in büyüme stratejisinin en önemli parçalarından biri olan Terminal 1 Renovasyon Projesi’nin ilk fazı tamamlandı. 70 milyon euroluk dev bir yatırımla hayata geçirilen proje, sadece eski bir binanın makyajlanması değil, havalimanının kapasite sorununa teknolojik bir çözüm olarak tasarlandı.
- İkonik Bağlantı Köprüsü: Yeni yapının en dikkat çeken özelliği, Terminal 2 ile Terminal 1’i birbirine bağlayan 240 metre uzunluğundaki çelik köprü. Türkiye’de bir ilk olan bu köprü, 1.100 ton çelik kullanılarak inşa edildi ve yolculara apronun panoramik manzarasını sunuyor.
- Yolcu Konforu Ön Planda: T1 içerisinde 1.300 kişilik oturma kapasitesi, çocuk oyun alanları, yeme-içme noktaları ve özel ibadet alanları yer alıyor. Yolcular, ana terminalde işlemlerini tamamladıktan sonra yürüyen bantlar aracılığıyla kolayca bu yeni bölüme geçebilecek.
- Sürdürülebilirlik: Yenileme sürecinde eski yapının çelikleri geri dönüşüme kazandırılırken, tüm mekanik sistemler en yüksek enerji sınıfı olan IE5 standartlarında seçildi.
Bakan Uraloğlu: “Havacılıkta Dünyanın Parlayan Yıldızıyız”
Açılışın başrolünde yer alan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, ulaşımın sadece bir ihtiyaç değil, bir medeniyet göstergesi olduğunu vurguladı. Bakan Uraloğlu, Türkiye’nin havacılıkta katettiği mesafeyi şu sözlerle özetledi:
“2002’de 26 olan aktif havalimanı sayımızı 58’e çıkardık. Her yıl ortalama 1,4 havalimanını hizmete açarak gökyüzünde sınır tanımayan bir Türkiye inşa ettik. 2024 yılı sonunda 231 milyon yolcuya ulaşarak Avrupa’da 3’üncü sıraya yükseldik. Bugün dış hat uçuş noktamız 132 ülkede 355’e ulaştı. ‘Dünyada ulaşamadığımız hiçbir nokta kalmayacak’ hedefimize her gün bir adım daha yaklaşıyoruz.”
Bakan Uraloğlu ayrıca Sabiha Gökçen’in özel bir parantezi hak ettiğini belirterek; ikinci pistin açılmasının ardından havalimanının “doping” etkisi yaşadığını, yolcu sayısının bir önceki yıla göre %31 artarak 44 milyonun üzerine çıktığını ve yıl sonunda 48 milyon yolcu rekorunun beklendiğini müjdeledi.
Savunma Sanayii ve Stratejik Altyapı Vurgusu
Savunma Sanayii Başkanı Prof. Dr. Haluk Görgün, Sabiha Gökçen’in sadece sivil bir havalimanı olmadığını, Savunma Sanayii Başkanlığı iştiraki olan HEAŞ aracılığıyla savunma ekosistemine doğrudan katkı sağladığını belirtti. Görgün, şu önemli detayları paylaştı:
- Stratejik Platform: ISG, Savunma Sanayii Destekleme Fonu’na aktarılan gelirlerle Türk Silahlı Kuvvetleri’nin teknolojik altyapısını güçlendiren kritik bir kaynak.
- İTEP Projesi: Havalimanı, “İleri Teknoloji Endüstri Parkı ve Havaalanı Projesi” kapsamında teknoloji derinliği ve küresel rekabet gücü oluşturma hedefinin bir parçası.
- Bütüncül Vizyon: Terminal-1’in renovasyonu, sadece bir bina açılışı değil; artan talebe cevap veren ve şehirle dünyayı bağlayan bütüncül bir stratejinin parçasıdır.
HEAŞ ve MAHB: Uluslararası İş Birliği ve Güven
HEAŞ Genel Müdürü Faruk Kacır, havalimanının 2001 yılında sadece 44 bin yolcuyla başladığı yolculuğun bugün 44 milyona ulaşmasının büyük bir başarı hikayesi olduğunu ifade etti. Kacır, “Terminal 1 bu meydanın hafızasıdır. Bugün onu hayata döndürerek geçmişle geleceği aynı çatı altında buluşturuyoruz,” dedi.
Malezya tarafını temsilen konuşan Dato’ Mohd Izani Ghani ise Türkiye ve Malezya arasındaki stratejik ortaklığın gücüne dikkat çekti. Sabiha Gökçen’in küresel havacılığın en dinamik başarı hikayelerinden biri haline gelmesinde Türkiye’nin kendilerine duyduğu güvenin büyük rolü olduğunu belirtti.
Terminal 1’de Yolcuları Neler Bekliyor?
16 yıllık aradan sonra tekrar hayat bulan Terminal 1, sadece bir biniş alanı değil, yolcu konforu odaklı bir merkez olarak tasarlandı:
- Kapasite Artışı: Faz 1’in açılmasıyla büyük bir ivme kazanan projede, tüm fazlar bittiğinde yıllık 5,5 milyon ek yolcu kapasitesi sağlanacak.
- Modern Mimari: Teknolojik altyapı ve sürdürülebilirlik ilkeleriyle donatılan binada, yolcuların metro ve otobüs geçişleri daha hızlı hale getirildi.
- Konfor Detayları: 1.300 kişilik oturma kapasitesi, çocuk oyun alanları ve özellikle hac-umre yolcuları için ihram giyinme odaları gibi ince detaylar unutulmadı.
Terminal 1 Renovasyon Projesi’nin Faz-2 ve Faz-3 çalışmalarının 2026 yılı içerisinde tamamlanması hedefleniyor. Bu süreçte Sabiha Gökçen, hem İstanbul’un ulaşım yükünü hafifletmeye hem de uluslararası havacılık arenasında Türkiye’nin bayrağını en üst sıralarda taşımaya devam edecek.
24 bin m²’lik T1, özel bir köprü sistemiyle T2’ye bağlandı
İstanbul Sabiha Gökçen Havalimanı’nda titizlikle yürütülen T1 yenileme ve aktivasyon projesinin bel kemiğini özel bağlantı köprüsü oluşturuyor.
T1 ve T2 terminal binaları, Türkiye’de ilk kez uygulanan iki ayak açıklığı arası 80 mt olan, 240 metre uzunluğunda çelik bir köprüyle birbirine bağlandı.
Yapımında 1100 ton çelik kullanılan köprü, pistleri ve apronu gören özel manzarasıyla da havalimanları arasında benzersiz noktalardan biri olmaya aday.
Toplam 24 bin m²’lik büyüklüğe sahip olan uydu terminal T1, mevcut terminal T2’nin Dış Hatlar 201 no’lu kapısından köprüyle bağlanarak havalimanına mevcut kapılara ek olarak 9 noktada toplam 18 biniş kapısı kazandıracak.
Açılan Faz1 bölümünde 5 noktada 10 biniş kapısı bugün itibarıyla hizmete alındı. Önümüzdeki günlerde uçuş planlamalarına bu kapılar dahil edilecek.
Yenilenen T1 terminalinde 1300 kişilik oturma kapasitesinin yanı sıra çocuk oyun alanları, yeme – içme – alışveriş kioskları, hac ve umre yolcusu misafirler için ihram giyinme odası ve mescit bulunuyor.
Yolcular ana terminal binasından (T2) check-in, bagaj ve pasaport işlemlerini tamamladıktan sonra T1’e yürüyen bantlar sayesinde kolaylıkla geçiş yapabilecek.
