Türk Hava Yolları, Orta Doğu’daki savaşın yarattığı zorlu faaliyet ortamında 2026 yılının 3. çeyreğinde 929 milyon dolar esas faaliyet kârı elde etti.
- 2026’nın 3. çeyreğinde toplam gelirler yıllık bazda %19,3 artarak 8,3 milyar dolara ulaştı.
- Başta Asya olmak üzere Avrupa ve Türkiye pazarlarından gelen güçlü talep sayesinde yolcu doluluk oranı 1,5 puan artarak %87,1’e yükseldi.
- 2026’nın ilk dokuz ayında FAVKÖK (faiz, amortisman, vergi ve kira öncesi kâr) 3,7 milyar dolar olarak kaydedildi. Jet yakıtı fiyatlarındaki keskin yükseliş ve enflasyonist baskılar nedeniyle FAVKÖK marjı, geçen yılın aynı dönemine göre 6,2 puan gerileyerek %17,6 seviyesinde gerçekleşti.
- İlk dokuz ayda toplam yatırım tutarı 4,6 milyar dolar olurken, konsolide varlıklar 52 milyar doları aştı.
Küresel ölçekte artan jeopolitik gerilimler ve enerji maliyetlerindeki artışın ivmelendirdiği küresel enflasyon, 2026’nın üçüncü çeyreğinde de havacılık sektörünün faaliyet ortamını zorlaştırmaya devam etti. Türk Hava Yolları’nın jet yakıtı maliyeti yılbaşından bu yana %118 arttı. Yakıt dışındaki maliyetler üzerindeki enflasyon etkisi de ilave baskı oluşturdu. Orta Doğu’da devam eden savaşın talep ve operasyonel faaliyet ortamına yansımaları nedeniyle şirket, 2026 için hedeflediği yıllık %10 yolcu kapasitesi büyümesi beklentisini aşağı yönlü revize etmek durumunda kaldı ve üçüncü çeyrekte %3,2 kapasite artışı gerçekleştirdi.
Bu zorlu ortamda Türk Hava Yolları, esnek iş modeli, geniş uçuş ağı ve çevik kapasite yönetimi sayesinde olumsuz koşulların etkisini sınırlamaya çalıştı. Kapasitenin talebin güçlü olduğu pazarlara yönlendirilmesiyle Avrupa’nın en fazla uçuş gerçekleştiren network taşıyıcısı konumunu korurken, üçüncü çeyrekte yolcu sayısını ve doluluk oranını artırdı. Temmuz-Eylül 2026 döneminde doluluk oranı yıllık bazda 1,5 puan artarak %87,1’e yükselirken, yolcu sayısı %4,7 artışla 28,5 milyona ulaştı.
Yolcu ve kargo gelirlerindeki güçlü artış, yükselen maliyetlerin finansal sonuçlar üzerindeki etkisini kısmen dengeledi. Üçüncü çeyrekte toplam gelirler yıllık bazda %19,3 artarak 8,3 milyar dolara ulaştı. Turkish Cargo, güçlü altyapısı ve stratejik coğrafi konumunun katkısıyla taşıdığı kargo hacmini %7,4 artırırken, kargo gelirleri %45,6 yükselerek 1,2 milyar doları aştı. Bununla birlikte, jet yakıtı başta olmak üzere maliyetlerdeki belirgin yükselişin gelirlerdeki artışın üzerinde gerçekleşmesi, operasyonel kârlılığı olumsuz etkiledi. Şirket bu etkiyi sınırlamak için verimlilik artırıcı projelere odaklanırken yatırım planlarını seçici bir şekilde gözden geçirdi. Bu tedbirlerle yılın ilk dokuz ayında FAVKÖK 3,7 milyar dolar olurken, FAVKÖK marjı geçen yılın aynı dönemine göre 6,2 puan gerileyerek %17,6 seviyesinde kaldı.
2026 yılı 3. çeyrek sonuçlarını değerlendiren Türk Hava Yolları Yönetim Kurulu ve İcra Komitesi Başkanı Prof. Dr. Murat Şeker, şunları söyledi:
“Orta Doğu’da yaşanan savaş ve jet yakıtı fiyatlarındaki yüksek seyir, üçüncü çeyrekte küresel havacılık sektörü üzerinde önemli bir baskı oluşturdu. Bu ortamda operasyonel verimlilik ve maliyet disiplini odağımızı korurken zengin uçuş ağının sunduğu fırsatlardan yararlanarak değişen talep koşullarına uyum sağlamayı sürdürdük. Zorlukların derinleştiği bir dönemde 3. çeyreğin her ayında yolcu sayımızı ve doluluk oranımızı artırabilmemiz, esnek iş modelimizin ve operasyonel kabiliyetlerimizin gücünü net bir şekilde ortaya koyuyor. Mevcut konjonktür doğrultusunda sermaye tahsisinde seçici bir yaklaşım benimseyerek kaynaklarımızı öncelikli ve değer yaratma potansiyeli yüksek yatırımlara yönlendiriyoruz. Bu çerçevede, güçlü bilançomuzun sağladığı imkânlarla markamıza ve müşteri deneyimine yönelik yatırımlarımızı kesintisiz sürdürürken, APEX ve Skytrax tarafından layık görüldüğümüz ödüller bu alandaki çalışmalarımızın uluslararası düzeyde gördüğü takdirin de altını çiziyor. Operasyonel mükemmeliyet ve küresel bağlantılılığı güçlendirme misyonumuz doğrultusunda insanları ve kültürleri buluşturmaya ve havacılık sektörümüze sürdürülebilir katkı sağlamaya devam edeceğiz.”
