SunExpress, VCT Finlet projesi kapsamında 44 Boeing 737-800 uçağındaki modifikasyonları tamamladı. Arka gövdeye yerleştirilen aerodinamik kanatçıklar, sürüklenmeyi azaltarak yakıt verimliliğine katkı sağlıyor. Böylece uçuşlardan kaynaklanan emisyonların da düşürülmesi hedefleniyor.
İlk Uygulama Beş Uçakla Başladı
Türk Hava Yolları ve Lufthansa ortak kuruluşu SunExpress, Vortex Control Technologies ile 2024 yılında iş birliği yaptı. Bu anlaşmayla havayolu, Finlet teknolojisinin Avrupa’daki ilk müşterisi oldu.
Teknoloji ilk aşamada beş Boeing 737-800 uçağına uygulandı. Testlerden alınan sonuçların ardından proje genişletildi. Son olarak filodaki toplam 44 uçakta entegrasyon tamamlandı.
Arka Gövdedeki Hava Akışı İyileştiriliyor
VCT Finlet sistemi, uçağın arka gövdesindeki hava akışını optimize eden küçük aerodinamik yüzeylerden oluşuyor. Sistem, uçuş sırasında oluşan sürüklenmeyi sınırlandırmayı amaçlıyor. Bununla birlikte daha düşük yakıt tüketimi, uçak başına emisyon miktarının azaltılmasını destekliyor.
Yakıt verimliliğini artıran aerodinamik modifikasyonlar, mevcut uçakların kullanım ömrü boyunca çevresel etkisini azaltmaya yönelik seçenekler arasında yer alıyor. Özellikle yoğun kullanılan narrow-body filolarda küçük verimlilik kazanımları, yıllık toplam tüketimde daha belirgin sonuçlar oluşturabiliyor.
