Uçak yolculuğu yapma şansına sahip olanlar, büyük olasılıkla havaalanı yiyecek ve içeceklerinin fahiş fiyatlarının acı gerçekliğiyle de karşılaşmışlardır. Bu, trafiğin yoğun olduğu saatler veya vergi ödemeleri gibi evrensel olarak kabul edilen bir gerçektir. Havaalanında basit bir kahve ya da bir şişe suyun fiyatı çoğu zaman istem dışı bir soygun eylemi gibi gelebilir ve bu durum hepimiz için geçerlidir.
Ne yazık ki, tüketicilere genellikle başka seçenek bırakılmıyor. Güvenlik hattını geçtikten sonra, dışarıdan herhangi bir sıvı veya yiyecek getirmek kesinlikle yasaktır. Esasen mevcut seçenekler ve bunların fiyatlarıyla sınırlısınız.
Kuşkusuz sinir bozucu olsa da, havaalanı yemeklerinin yüksek maliyetinin çok boyutlu bir açıklaması var. Kira, havaalanı komisyonları ve nakliye masrafları gibi faktörlerin bir birleşimi söz konusudur. Bu yüksek genel giderler, ürünün nihai fiyatına yansıtılır ve sonuçta müşteri tarafından karşılanır.
Kira
Bir havalimanında yer kiralamak oldukça karmaşık bir süreçtir. Satıcılar, alanı nasıl kullanacaklarını ve havalimanına ve işletmeye nasıl fayda sağlayacaklarını detaylandıran bir Teklif Talebi (RFP) sunmalıdır. Alan çok değerli olduğundan, şirketlerin havalimanında yer alabilmek için daha yüksek komisyonlar teklif etmeleri gerektiğinden, rekabet de fiyatları artırır.
Havalimanı yönetimi daha sonra işletmeyi titiz bir inceleme sürecinden geçirir ve ardından talebi onaylar veya reddeder. Onaylandıktan sonra, havalimanı bir kira sözleşmesi gönderecektir. Bu kira sözleşmeleri aylık kira oranını belirler ve toplam satıştan bir komisyon alınmasını gerektirir.
2022 yılında Portland Uluslararası Havalimanı (PDX) kira sözleşmesi, işletmelerden metrekare başına en az 80 $ veya satış üzerinden %10-18 komisyon talep etmektedir. Havalimanındaki kira oranı Portland’daki standart oranın iki katıdır ve fiyat sınırı yoktur. Restoranlar ve gıda satıcıları genellikle daha küçük kar marjlarına sahiptir, bu nedenle ürünün fiyatı artmak zorundadır.
Havaalanlarının bu kadar çok şey istemesi haksızlık gibi görünse de, bu fonları bakım, işletme maliyetleri ve iyileştirmeler için kullanıyorlar.
| LaGuardia Havalimanı (LGA) | 12,33 |
| Detriot Metro Airport (DTW) | 9.36 |
| Newark Liberty International Airport | 9.31 |
| Harry Reid International Airport (LAS) | 8.86 |
| John F. Kennedy International Airport (JFK) | 8.80 |
| Honolulu International Airport (HNL) | 8.69 |
| Seattle-Tacoma International Airport (SEA) | 8.63 |
| San Francisco International Airport (SFO) | 8.49 |
| Dallas Love Field (DAL) | 8.32 |
| Dallas/Fort Worth International Airport (DFW) | 8.30 |
Teslimat ve depolama ücretleri
Havaalanları genellikle tedarikçilerin olağan teslimat alanının dışındadır ve park ücretlerini artırarak maliyetleri daha da yükseltmektedir. Zorluk ve artan ücretler, tedarikçilerin malları bir havalimanına teslim etmek için prim talep etmelerine izin verir.
Belirtildiği gibi, bir havalimanındaki alan sınırlıdır, bu nedenle depolama alanı normal bir işletmeye kıyasla azalır. İşletmelerin ekstra depolama alanı için prim ödemesi gerekecektir. Bunu yapamazlarsa, hafta boyunca birden fazla teslimat yapmaları gerekecek ve bu da maliyetleri daha da artıracaktır.
Bazı işletmeler havaalanı dışında depolama alanı kiralamayı tercih eder, ancak yine de bu seçenekle ortaya çıkan ek nakliye maliyetleri vardır.
| Oslo | 3.92 |
| Brüksel | 3.03 |
| Münih | 2.55 |
| Londra | 3.14 |
| Berlin | 3.35 |
| Amsterdam | 3.38 |
| Zürih | 3.50 |
| Paris | 3.50 |
| Frankfurt | 2.90 |
| Dublin | 2.78 |
Personel maliyeti
Havalimanındaki işletmeler çalışanlarını elde tutmakta zorlanmakta ve sonuç olarak yeni personel yetiştirmek için daha fazla ödeme yapmak ve daha sık özgeçmiş kontrolü yaptırmak zorunda kalarak ek maliyetlere katlanmaktadır. Personel devir hızı çeşitli nedenlerden dolayı yüksektir.
Büyük havalimanlarındaki satıcılar günün her saati çalışma eğilimindedir ve özellikle hizmet personelinin maaş çeklerini tamamlamak için bahşişlere güvenmek zorunda olduğu Amerika gibi ülkelerde sabah ve gece vardiyaları çalışanları hızla yıpratma eğilimindedir.
Havalimanı şehirden uzakta olduğu için çalışanlar için ulaşım maliyetleri daha yüksek olma eğilimindedir. Toplu taşıma genellikle güvenilmezdir, havalimanına ulaşmak oldukça uzun sürer ve gece geç saatlerde veya sabah erken saatlerde seyahat eden çalışanlar için erişilebilir değildir.
Kişisel ulaşımları varsa, havalimanında park ücreti ödemek zorundadırlar. Seattle Uluslararası Havaalanı’nda çalışanlar aylık 75 dolar ödemeyi göze alabilirler. İşletme bunu üstleniyor. Ancak bu ücret müşteriye aktarılıyor.
kaynakça: simpleflying.com
