Bir Airbus uçağının yapım süreci gerçek anlamda küresel bir olay.

Airbus çok uluslu bir şirket. Kökeni bir Avrupa konsorsiyumu olmasına rağmen, üreticinin tüm montaj ağı küreselleşmiştir ve dünyanın en büyük havacılık pazarları olan Amerika Birleşik Devletleri ve Çin de dahil olmak üzere bir dizi farklı ülkedeki tesisleri bünyesinde barındırmakta.

Ancak şirketin en büyük tesisleri Toulouse ve Hamburg’daki büyük fabrikalarıyla Avrupa’da kalmaya kararlı. Kuruluşun çok uluslu ayak izi, etkileyici işletme ekonomileri elde etmesine ve dünya çapında en avantajlı finansal ve stratejik teşviklerden yararlanmasına olanak sağlamıştır.

Firmanın tek bir büyük rakibi var, o da Boeing. Boeing’in uçak üretim tesislerinin tamamı Amerika Birleşik Devletleri’nde yer almaktadır, ancak parça tedarikçileri küreseldir. Bu makalede Airbus’ın dinamik küresel üretim ağına daha derinlemesine bakacağız.

Airbus’ın 20’den fazla üretim tesisi bulunmaktadır. Bu tesislerin her biri her uçağın farklı parçalarını üretir ve/veya monte eder. Daha sonra bu parçalar, uçağın tamamının şekillendiği son montaj hatlarına gönderilir. Bu parçalardan bazıları meşhur Airbus BelugaXL uçağı tarafından taşınır.

Airbus’ın üretim tesislerinin her biri, uçaklara girecek belirli unsurlara odaklanmaktadır. Örneğin, bazıları tüpler, borular, paneller, zeminler, kabuklar vb. gibi temel parçalar üzerinde uzmanlaşmıştır. Diğerleri ise belirli işlevsel yönlere odaklanarak flaplar, kanatçıklar, yatay kuyruk düzlemleri, dümenler ve direkler gibi unsurlar üretiyor. Şirkete göre bu tesisler, Airbus’ın tesislerine girmeden önce uçağın yaklaşık %80’ini üreten binlerce üçüncü taraf tedarikçiye büyük ölçüde ihtiyaç duymaktadır.

Bu üretimin çoğu Avrupa’da gerçekleşiyor, ancak önemli parçalar daha uzak bölgelerde de üretiliyor. The Points Guy’a göre, A220 (ve Çin yapımı A320’ler) dışındaki tüm uçakların kanatları Airbus’ın Birleşik Krallık’ın Galler bölgesindeki Broughton tesislerinde üretiliyor.

Her uçak modelinin kendine özgü bir tedarik zinciri vardır. Airbus şu anda A320neo, A330neo ve A350 olmak üzere üç ana uçak ailesi üretmekte ve her birinin A321neo, A321XLR, A330-900 ve A350-1000 gibi alt varyantları bulunmakta.

Örneğin A320’nin orta gövdesi Almanya’nın Hamburg kentinde, yatay stabilizatörü ise İspanya’nın Getafe kentinde üretiliyor. Dümen Çin’in Harbin kentinde üretiliyor ve diğer bileşenler de Çinli üreticiler tarafından tedarik ediliyor. Bu kadar başarılı olan A320 ailesinin üç kıtada montaj hatları bulunuyor. Avrupa’nın yanı sıra bu dar gövdenin montajı Asya havayollarına teslimatların yapıldığı Tianjin, Çin’de ve Mobile, Alabama, ABD’de gerçekleştirilmektedir.

Tüm bileşenleri bir araya getirmek başlı başına bir sorundur. Daha küçük parçalar standart kargo olarak gönderilebilirken, daha büyük parçalar oldukça zordur. Airbus’ın büyük boyutlu Beluga nakliye uçağı filosu işte bu noktada devreye giriyor.

Airbus şu anda Fransa, Almanya, ABD, Kanada ve Çin’de olmak üzere beş yerde nihai montaj hatları işletiyor. Avrupa’daki iki montaj hattı küresel çapta uçak tedarik ederken, Tianjin ve Mobile’deki tesisler yerel pazarlara hitap ediyor.

En büyüğü ve tarihsel olarak en önemlisi Fransa’nın Toulouse kentinde bulunan bu son montaj hatları, çeşitli uçaklar üretmektedir. Bu tesiste şirketin A320, A330, A350 ve eski adıyla A380 uçaklarının montajı yapılmaktadır.

Aviation International News’in haberine göre, kuruluşun Hamburg’daki tesisi şu anda A320 için son montajı gerçekleştirirken, Mobile ve Tianjin’deki tesislerde de ikinci bir montaj hattı inşa ediliyor. Şirketin en yeni dar gövde ailesi olan A220, hem Mirabel, Kanada’da hem de Mobile’de üretiliyor.

İleriye dönük olarak, nihai montaj hatlarında herhangi bir acil değişiklik olması beklenmiyor. Toulouse’daki A380 hattı A320 üretimine dönüştürüldü. Elbette yeni bir hat açmak oldukça sermaye yoğun bir girişim ve mevcut iklimde bu pek olası görünmüyor. Yine de zaman içinde daha fazlası Çin’e kayabilir. Oradaki pazar oldukça geniş ve üretim tesislerinin daha fazlasını üstlenmeye istekli olduğuna dair işaretler var.

kaynakça: simpleflying.com

Take Off Channel

Havacılık ve Seyahat Hakkında Özel İçerikler