Qantas’ın Project Sunrise programı kapsamında geliştirilen Airbus A350-1000ULR, sertifikasyon kampanyasının en uzun etap uçuşuna başladı. F-WULR tescilli, MSN 707 seri numaralı uçak, 23 Temmuz’da yerel saatle 07.34’te Toulouse-Blagnac Havalimanı’nın 32L pistinden havalandı ve Melbourne’e doğru kesintisiz uçuşunu sürdürüyor.
Rota ve Süre
Uçağın kat edeceği mesafe yaklaşık 17.000 kilometre, tahmini uçuş süresi ise 22 saat. Uçağın Melbourne’e 24 Temmuz sabahı yerel saatle 09.30 civarında inmesi bekleniyor. Bu uçuş, A350-1000ULR’nin bugüne kadarki sertifikasyon programındaki en uzun test etabı olma özelliğini taşıyor. Uçuş, F-WULR tescil kodu ve AIB35LR çağrı işaretiyle Flightradar24 üzerinden canlı olarak takip edilebiliyor.
Uçaktaki Teknik Değişiklikler
Standart A350-1000’den farklı olarak ULR versiyonu, gövdenin arka bölümünde 20.000 litre ilave yakıt kapasitesi sağlayan bir yakıt tankına sahip. Bu sayede uçağın menzili artırılarak 22 saate kadar kesintisiz uçuş gerçekleştirmesi hedefleniyor. Uçak, Rolls-Royce Trent XWB motorlarıyla donatılmış olup yolcu kabini yerine testler için gerekli ölçüm ekipmanlarını taşıyor. Uçuşta dokuz kişilik bir ekip görev yapıyor.
Sertifikasyon Süreci
A350-1000ULR, ilk uçuşunu 2 Haziran 2026’da gerçekleştirmişti. Toulouse–Melbourne etabı, toplam 75-80 saatlik sertifikasyon kampanyasının bir parçasını oluşturuyor. Bu sürecin tamamlanmasının ardından uçağın Avrupa Havacılık Emniyet Ajansı (EASA) tarafından sertifikalandırılması bekleniyor.
Project Sunrise’ın Geçmişi ve Hedefleri
Qantas, 2017 yılında Project Sunrise girişimini duyurarak üreticilere Avustralya’nın doğu kıyısından Londra ve New York’a kesintisiz uçuş gerçekleştirebilecek bir uçak geliştirme çağrısında bulunmuştu. Havayolu, Mayıs 2022’de Airbus’a 12 adet özel üretim A350-1000ULR siparişi verdi. Programın ticari hizmete girişi birkaç kez ertelendi. İlk uçağın Qantas’a teslimi Nisan 2027’ye, Sidney–Londra hattındaki ticari seferlerin başlaması ise Ekim 2027’ye planlanıyor. Ardından Sidney–New York hattının da devreye alınması öngörülüyor.
Kabin Konsepti
Ticari hizmette her uçak, dört sınıflı kabin düzeninde 238 yolcu taşıyacak. Kabin tasarımında, 20 saati aşan uçuşlarda yolcu yorgunluğunu azaltmayı amaçlayan sirkadiyen ritim aydınlatmasının yanı sıra ayrı bir dinlenme alanı da yer alıyor.
