Ryanair Group CEO’su Michael O’Leary, Simple Flying’e verdiği demeçte Avrupa’nın en büyük düşük maliyetli havayolu şirketinin daha fazla Airbus A320 tipi uçak işletmesini istediğini söyledi. O’Leary yorumlarını bugün Belçika’nın başkenti Brüksel’de düzenlenen Avrupa Havayolları Zirvesi’nin oturum aralarında yaptı.
Birçok kişi Ryanair Group’un yalnızca Boeing 737 uçak ailesini işlettiğini ve bu uçakların havayolu filosunun %95’inden fazlasını oluşturduğunu düşünüyor. Ancak yan kuruluş Lauda, 27 adet Airbus A320’den oluşan daha küçük bir alt filo işletiyor. O’Leary bu küçük alt filoyu Boeing 737’lerle değiştirmek yerine genişletmek istiyor.
Daha fazla Airbus A320
Simple Flying’e konuşan O’Leary ilk olarak mevcut Lauda Airbus A320 kira sözleşmelerinin önümüzdeki dört ila beş yıl içinde sona ereceğini açıkladı,
“Lauda filosu için planımız şu anda 27 adet A320’yi 50’ye çıkarmak istiyoruz. Ancak şu anda Airbus 2030’a kadar olan uçak teslimatlarıyla dolu. Benim kira kontratlarım ise 2028/29’a kadar devam ediyor. Dolayısıyla önümüzdeki 5-10 yıl içinde Airbus ile yeni Airbus uçakları için bir anlaşma yapana kadar ya bu kiralamaları uzatmayı ya da onları başka kiralık [A320]ceo’larla değiştirmeyi umuyorum.”
O’Leary, Airbus A320 ailesi filosunu korumakla kalmayıp büyütmek istediğini de sözlerine ekledi,
“Benim tercih ettiğim seçenek bu uçakları daha fazla Airbus uçağı ile değiştirmek. Filoda daha fazla sayıda Airbus uçağı olmasını isterdim ama şu anda bunları alamıyorum. Kiraladığımız uçakları iade etmemiz gereken 2028 yılına kadar hala alamazsam, onları 737’lerle değiştireceğim.”
A320’ler neden değiştirilmiyor?
Farklı bir uçak tipinden daha küçük bir filo işletmek Ryanair çalışma planına aykırı gibi görünüyor. Operasyona karmaşıklık ve maliyet ekler. Örneğin, yalnızca ek bir yedek parça stoğu oluşturmanız gerekmez, aynı zamanda o belirli uçak tipi konusunda eğitimli daha fazla çalışana da ihtiyacınız vardır.
Ryanair, Airbus A320’lerden oluşan küçük alt filosunu Lauda’ya yatırım yaptıktan sonra tamamen satın aldığında edinmişti. Bunları Boeing 737 ailesiyle değiştirmek, mevcut A320 mürettebatının yeniden eğitilmesi gerekeceğinden maliyetli ve zahmetli olacaktır. Görünüşe göre O’Leary’nin kaçınmayı umduğu şey de bu; havayolu şirketinin tecrübeli ismi şöyle diyor,
“Tüm Lauda pilotlarını ve kabin ekibini yeniden eğitip Airbus’tan 737’lere geçirmek istemiyorum. Daha fazla A320 veya A321 almayı tercih ederim.”
Ryanair’in tek sorunu, Airbus A320 ailesi slotlarının geleceğe uzanacak şekilde halihazırda hesaplanmış olması ve kiracıların yeni uçaklarının önemli ölçüde daha pahalı olması.
kaynakça: simpleflying.com
