easyJet ve Amsterdam Schiphol Havalimanı, Airbus uçaklarına yönelik elektronik TaxiBot teknolojisinin yaygın kullanımını 26 Mayıs 2026 itibarıyla resmen başlattı. Schiphol, bu teknolojiyi Airbus tipi uçaklara uygulayan Avrupa’daki ilk havalimanı oldu.
TaxiBot Nedir, Nasıl Çalışır?
TaxiBot, uçakların kapıdan piste kadar olan yer hareketlerini ana jet motorlarını çalıştırmadan gerçekleştirmesine olanak tanıyan yarı robotik bir çekici araçtır. Sistem sayesinde uçak, yer hareketleri sırasında yalnızca Yardımcı Güç Ünitesi’ni (APU) kullanır; ana motorlar bu süreçte kapalı kalır.
easyJet’in hesaplamalarına göre TaxiBot, uçuş başına ortalama 95 kg yakıt ve 299 kg CO₂ tasarrufu sağlarken apron bölgesindeki gürültü düzeyini de önemli ölçüde azaltıyor.
Schiphol’de Uygulama Süreci
İlk test uçuşu Mart 2026’da gerçekleştirildi. İlk yolcu uçuşu ise 30 Nisan 2026 tarihinde tamamlandı. Programa dahil olan dört easyJet Airbus A320neo uçağına TaxiBot sistemleri kalıcı olarak entegre ediliyor. Projeye Schiphol Havalimanı, Menzies Aviation, Airbus ve Smart Airport Systems (SAS) ortak olarak katılıyor.
Schiphol’ün öngörülerine göre TaxiBot’un geniş çaplı uygulamaya alınması halinde yer hareketleri sırasındaki yakıt tüketimi yüzde 65’e kadar azalabilir; CO₂, NOx ve ince partikül emisyonlarında da ciddi düşüş bekleniyor. Havalimanının hedefi, 2030 yılına kadar tam anlamıyla sürdürülebilir yer hareketlerine geçmek.
Schiphol İnsan Kaynakları ve Dönüşüm Direktörü Esmé Valk ise teknolojinin apron’da emisyonları ve gürültüyü azaltmaya yönelik somut bir adım olduğunu, aynı zamanda havalimanını geleceğe hazırlayan sürdürülebilir bir çalışma ortamı yarattığını vurguladı.
