Boeing, 2026 Pilot ve Teknisyen Öngörüsü ile 2026 Hizmetler Pazar Öngörüsü’ne dayanarak Avrasya için 2045’e kadar yaklaşık 571.000 yeni havacılık personeli ve yaklaşık 1,2 trilyon dolarlık ticari havacılık hizmet talebi öngördü. Boeing, bölgeyi Avrupa, Rusya ve Orta Asya olarak tanımlıyor.
Avrasya’da Meslek Gruplarına Göre Personel İhtiyacı
© Boeing
Boeing’e göre bölgenin ihtiyacı şöyle dağılıyor:
- 153.000 pilot
- 169.000 bakım teknisyeni
- 249.000 kabin görevlisi
Boeing, bu ihtiyacın filo ve trafik büyümesinin yanı sıra emekli olacak personelin yerine yenisinin alınmasından kaynaklandığını belirtiyor. Teknisyen talebini ise büyüyen filolar, gelişmiş uçak sistemleri, bağlantılı bakım teknolojileri ve uçak kullanılabilirliğini artırma ihtiyacı yukarı çekiyor.
Eğitim Hattı ve Sertifikasyon Öncelikleri
Boeing, bu talebin karşılanması için hava yolu şirketleri, eğitim kuruluşları, hükümetler ve düzenleyici kurumlar arasında eşgüdüm gerektiğini söylüyor. Öne çıkan başlıklar şunlar:
- Pilot ve teknisyen eğitim hatlarının genişletilmesi
- Sertifikasyon yollarının güçlendirilmesi
- Eğitmen kapasitesinin artırılması
- Yetkinlik tabanlı ve teknoloji destekli eğitime geçilmesi
1,2 Trilyon Dolarlık Hizmet Talebinin Kapsamı
Boeing’in Hizmetler Pazar Öngörüsü’ne göre talep, uçağın tüm yaşam döngüsüne yayılıyor: bakım, onarım, revizyon ve modifikasyon (MRO), yedek parça ve dağıtım, dijital hizmetler ile eğitim ve pilot hizmetleri. Boeing, hizmetlerin işlem bazlı destekten bütünleşik yaşam döngüsü yönetimine kaydığını belirtiyor.
Dijital tarafta öngörücü bakım, uçak sağlık izleme, analitik ve dijital kayıtlar öne çıkıyor. Boeing’e göre bu araçlar arızaların daha erken tespitine, bakım planlamasının iyileşmesine ve uçak ile personelin daha verimli kullanılmasına yardımcı olacak. Kullanılmış servis verilebilir malzeme (USM), onarım, yeniden üretim, uçak sökümü ve parça yeniden kullanımı da maliyet ile parça erişilebilirliği açısından ayrı bir fırsat alanı olarak sayılıyor.
Bölgesel Bakım Kapasitesi Nasıl Şekillenecek
Boeing, zaman açısından kritik bakım ve teknik desteğin giderek filoların konuşlandığı üslere yakın yapılabileceğini, özel onarımlar, motor işleri, mühendislik ve ileri dijital hizmetlerin ise bölgesel ya da küresel merkezlerde kalabileceğini ifade ediyor. Boeing Global Services Başkanı ve CEO’su Chris Raymond’a göre bölgedeki büyüme yalnızca filo genişlemesine değil, nitelikli işgücü ve dayanıklı destek ağları kurulmasına da bağlı. Bu da tesis, tedarik zinciri, sertifikasyon kapasitesi ve yetenek geliştirme yatırımlarını gerektiriyor.
Kaynak: Boeing Global Services, “Eurasia projected to need 571,000 new aviation professionals, generate $1.2T in services demand”, services.boeing.com.
