ABD’li uçak üreticisi Boeing, 737 MAX ailesinin en büyük üyesi olan 737-10 modelinin planlanan tüm sertifikasyon uçuş testlerini başarıyla tamamladığını duyurdu. Test programının son aşamasında Seattle’daki Boeing Field (King County Uluslararası Havalimanı) kalkışlı ve inişli gerçekleştirilen uçuşla birlikte, take off channel uçak tip sertifikasyonu yolunda kritik bir virajı daha geride bıraktı.
Binlerce Saatlik Test Süreci
737-10 programı kapsamında yürütülen test uçuşlarında 1G001, 1G002 ve 1G003 tescilli üç ayrı uçak kullanıldı. Yıllara yayılan yoğun test sürecinde önemli istatistikler elde edildi:
Uçuş Sayısı: 976 sertifikasyon test uçuşu
Uçuş Saati: 2.060 saatten fazla
Yer Testleri: Yaklaşık 1.040 saat
Test kapsamı; ana iniş takımları, ıslak pist frenleme performansları, maksimum enerjili duruş testleri, Motor Buzlanma Önleme (EAI) çözümü ve geliştirilmiş Hücum Açısı (eAoA) sistemlerini içeren tüm sertifikasyon gereksinimlerini kapsayacak şekilde yürütüldü.
Geliştirilen Motor Buzlanma Önleme (EAI) ve Hücum Açısı (eAoA) sistemlerinin, tüm yeni 737 MAX üretimlerinde standart olarak sunulacağı ve mevcut filodaki uçaklara da uygulanacağı belirtildi.
Son Uçuş Kabin İçi Değerlendirmesi Oldu
1G003 tescilli uçakla gerçekleştirilen son sertifikasyon test uçuşunun odağında kabin içi güvenlik sistemleri yer aldı. Uçuş sırasında, tuvalet duman dedektörlerinin ikaz duyulabilirliği ve kabin hoparlör sistemlerinin netliği test edilerek uçuş ekibinin olası acil durumlara müdahale kabiliyeti doğrulandı.
Uçağı ilk test uçuşundan bu yana kullanan Boeing pilotu Dan Mangel, son sertifikasyon test uçuşunun ardından yaptığı değerlendirmede şunları kaydetti:
“Dört yıl önce bu uçağın ilk uçuşunu da ben yapmıştım. Bugün ise Boeing envanterindeki son sertifikasyon uçuşunu tamamladık. Uçağın ilk gününden bu noktaya gelişine tanıklık etmek duygusal ve önemli bir andı.”
Süreç Nasıl İlerleyecek?
Uçuş testlerinin tamamlanmasının ardından program, Amerikan Federal Havacılık Dairesi (FAA) ile yürütülen idari ve teknik onay süreçlerine odaklandı.
Uçuş Testleri: %100 tamamlandı.
Geliştirme Güvence İncelemeleri (DAR): DAR 3 tamamlandı, DAR 4 incelemeleri %60 seviyesinde.
Sistem Güvenlik Değerlendirmeleri (SSA): %32 oranında tamamlandı.
Sertifikasyon sürecinin tamamlanmasının ardından test filosunda yer alan üç uçak, test ekipmanlarından arındırılarak yeni kabin kurulumları, boya ve iç tasarımlarıyla müşteri teslimatına uygun hale getirilecek.
Boeing, 737-7 ve 737-10 modellerinin sertifikasyon süreçlerini 2026 yılı içerisinde tamamlamayı; ilk müşteri teslimatlarını ise 2027 yılında gerçekleştirmeyi hedefliyor.
