Emirates, Berlin ve Stuttgart’a günlük geniş gövdeli sefer başlatmaya hazır olduğunu açıkladı. Ancak planın hayata geçmesi Almanya Federal Ulaştırma Bakanlığı’nın onayına bağlı.
Havayolu, her iki destinasyon için yıllık 100 milyon Euro’yu aşan bir işletme maliyeti taahhüdünde bulunuyor. Bu rakam; personel giderleri, havalimanı ücretleri, yakıt ve diğer masrafları kapsıyor.
Frankfurt’un Gölgesinde Kalan Berlin ve Stuttgart
Emirates’in 2025 yılında Almanya uçuşlarında taşıdığı 2,36 milyon yolcunun yüzde 40’ı Dubai–Almanya arasında seyahat ederken, yüzde 60’ı aktarmalı yolcu olarak devam etti. Bu oran, Dubai’nin hem premium destinasyon hem de küresel transfer noktası olarak üstlendiği çift işlevini somut şekilde ortaya koyuyor.
2025’te Emirates’in Almanya’dan en yoğun pazarladığı destinasyonlar arasında Avustralya, Endonezya, Sri Lanka ve Vietnam yer aldı. Bu destinasyonların hiçbirinin Alman havayolları tarafından Frankfurt veya Münih’ten direkt sefer ile karşılanmadığı dikkat çekiyor.
OAG verilerine göre Berlin Brandenburg Havalimanı’nın uluslararası bağlantılarının yüzde 85’inden fazlası Avrupa içi uçuşlardan oluşuyor. 3,9 milyonluk nüfusuyla Avrupa’nın en büyük ekonomisinin başkenti Berlin, uzun mesafeli hat ağı açısından ciddi biçimde geride kalıyor.
Stuttgart da benzer bir tablo sergiliyor. Almanya’nın en fazla ihracat yapan eyaletlerinden Baden-Württemberg’in ekonomik merkezi olan şehir, uzun mesafeli havacılık bağlantısı konusunda yetersiz kalmaya devam ediyor.
Doğrudan geniş gövdeli seferler, GCC pazarını hem Berlin hem de Stuttgart için erişilebilir kılacak; mevcut durumda dar gövdeli ve mevsimsel sefer alternatifleriyle karşılaştırıldığında yolcu deneyiminde belirgin bir iyileşme sağlayacak.
Emirates, Alman Federal Hükümeti ile yapıcı bir diyalog içinde olmayı sürdürdüğünü vurguluyor.
