İkinci Dünya Savaşı, uzun süren savaş boyunca çeşitli havacılık kilometre taşlarına sahne oldu. Yepyeni cesur uçaklardan daha da cesur silahlara kadar, Mihver ve Müttefikler bugün bildiğimiz dünya ordularının şekillenmesine yardımcı olan ve şüphesiz yarının geleceğine yön verip şekillendiren pek çok ilerleme kaydettiler.
Bununla birlikte, işte gelişmiş savaşta oyunun adını sonsuza dek değiştiren 2. Dünya Savaşı’nın (WWll) 5 Efsanevi Mihver Savaş Uçağı’nın bir listesi.
The Arado Air 234
Arado Air 234, Alman uçak üreticisi Arado tarafından Eylül 1944’te tanıtılan jet motorlu bir bombardıman uçağıydı. Jetin tek koltuğu vardı ve iki motorla çalışıyordu. Ulusal Hava ve Uzay Müzesi, jetin roket destekli kalkış kabiliyetine de sahip olduğunu söylüyor. Ayrıca, alüminyumdan yapılmıştı ve brüt ağırlığı 10,010 kg (22,070 lb) idi.
Jet, İkinci Dünya Savaşı sırasında Alman Luftwaffe tarafından kullanılmış ve hava keşfi için kullanılan ilk jet-bombardıman uçağı olmasıyla tanınmıştır. Jet ayrıca bombalama uçuşları ve diğer çeşitli görevler için de kullanılmıştır.
Bu uçak hızlıydı ve zaman zaman müttefik hava saldırılarına karşı üstün bir manevra kabiliyetine sahipti. Ulusal Hava ve Uzay Müzesi, jetin maksimum hızının “735 kilometre (459 mil)” olduğunu belirtirken, “Luftwaffe birimlerine ulaşan Ar 234’lerin özellikle keşif uçağı olarak mükemmel hizmet verdiğini” de söylüyor.
The Caproni Campini N. 1
Caproni Campini N. 1, ilk motorjet olmasıyla dikkat çeken deneysel bir jetti. İtalyan yapımı olan motorjet tasarımı, tek başına pervanelerden daha fazla itiş gücü sağlıyordu. Bu nedenle daha yüksek hızlarda daha etkiliydi. V12 motora sahip olan uçağın azami hızı sadece 233 mil/saatti. N.1, uçak üreticisi Caproni tarafından üretildi ve 1940 yılından itibaren uçmaya başladı.
Dönemindeki bazı uçaklardan daha yavaş olduğu tartışmalı olsa da, deneysel tasarım İkinci Dünya Savaşı’ndan gelen yaratıcılığı gösteriyordu. Bu jet sadece deneysel olmasına ve savaş görmemiş olmasına rağmen, önemi ve jet çağına katkısı nedeniyle bu listeye dahil edilmiştir.
“Dünyanın dört bir yanındaki uçaklar için rehber” anlamına gelen Guida agli aeroplani di tutto il mondo dal adlı kitapta, yazarlar Enzo Angelucci ve Paolo Matricardi, Caproni Camoini N. 1’in sadece motorjet sistemiyle (termojet olarak da adlandırılır) uçurulan ilk jet olmakla kalmayıp, aynı zamanda dünyanın ilk afterburner kullanan uçak uçuşunda da yer aldığını belirtmektedir. Bu uçuşlar sırasıyla 27 Ağustos 1940 ve 11 Nisan 1941 tarihlerinde gerçekleşmiştir.
The Fieseler Fi 103R Reichenberg
Fieseler Fi 103R Reichenberg, İkinci Dünya Savaşı’nın sonlarına doğru geliştirilen bir Alman uçağıydı ve müttefikler ilerlerken zayiat vermek için son bir çaba olarak mihver tarafından bir intihar silahı olarak kullanılması amaçlanmıştı.
Alman Luftwaffe tarafından 1944 yılında üretilip test edilen uçaktan sadece 175 adet üretilmiştir. Bu uçak “V-1 uçan bomba” olarak da anılan Fieseler Fi 103’ten geliştirilmiştir.
Reichberg’in rolü insanlı bir füze olarak kullanılmaktı. Tercih edilen silah: V-1 füzesi.
History.com’a göre, Hannah Reitsch dünyada test pilotu olan ilk kadındı ve Adolf Hitler’i Berchtesgaden’de ziyaret ederken “intihar bombacılarından oluşan bir kamikaze timinin Nazi eşdeğerinin” oluşturulmasını önerdi. Ayrıca Adof Hitler’i ölümünden önce Nisan 1945’in sonlarında Fuhrerbunker’de yaşarken gören son kişilerden biriydi.
Ulusal Hava ve Uzay Müzesi V-1 füzesinin “dünyanın ilk operasyonel seyir füzesi olduğunu” söylüyor. Bu isim ona Nazi Propaganda Bakanlığı tarafından verilmişti, ancak Hava Bakanlığı’nın orijinal adı, gövde tasarımcısı Fieseler şirketinin adı olan Fi 103’tü.”
Savaşın sonlarına doğru, Albert Speer ve Werner Baumbach tarafından Alman savaşçı geleneğinin bir parçası olmadığı için intihar saldırılarını sürdürmemesi yönünde teşvik edilen Adof Hitler’in doğrudan emriyle geliştirme çalışmaları rafa kaldırıldı. Sonunda Reichberg birimi lağvedildi.
The Heinkel He 162 Volksjager
Heinkel He 162 Volksjager, uçak üreticisi Heinkel tarafından geliştirilen, tasarlanan ve test edilen bir başka uçak tipiydi. Ucuz ve seri üretim olduğu için bu listeye dahil edilmiştir. İkinci Dünya Savaşı sona ermeden önce yaklaşık 240 adet üretilmiştir.
Alman yapımı bu uçak, İkinci Dünya Savaşı’nın sonunda Luftwaffe tarafından kullanılan jet motorlu bir savaş uçağıydı. Acil Durum Avcı Uçağı Programı kapsamında, ahşap gibi metallere alternatif olarak mevcut malzemelerden mümkün olan en kısa sürede tasarlanıp inşa edilmek üzere tasarlanmıştır.
Oxford Academic’te yer alan Preparing for the Next Blockade: Non-ferrous Metals and the Strategic Economic Policy of the Third Reich başlıklı makaleye göre, metaller gibi bazı malzemeler savaş sırasında kıtlık içindeydi ve Nazi Almanyası’nın İkinci Dünya Savaşı’nı kaybetmesinin nedenlerinden biri de buydu.
The Horton Ho 229
Son olarak, Horton Ho 229 da savaşın son dönemlerinde geliştirilen bir Alman avcı ve bombardıman uçağı prototipiydi. Bu uçak jet motorlarıyla çalışan ilk uçan kanatlı uçaklardan biriydi. Tasarım bir delta-V şekline sahipti ve ek ahşap kaplamalı çelik bir gövdeye sahipti. Ulusal Hava ve Uzay Müzesi ek malzemeler arasında kauçuk ve camın da bulunduğunu belirtmektedir. Brüt ağırlığı 8,999 kg (19,887 Ib) olan 2 Junker Jumo 004 B-2 turbojet motoru kalkışta 900 kg (1,989 lb) itiş gücü üretiyordu.
Uçak 1943’te geliştirildi ve Ulusal Hava ve Uzay Müzesi’ne göre Hermann Göring, Reimar ve Walter Horten kardeşlere birkaç prototip inşa edip uçurabilmeleri için yarım milyon Reich Mark tahsis etti.
Çeşitli sorunlar yaşansa da ve tek motorlu örnek test uçuşlarından sonra kaza yapsa, bu uçak yine de II. Dünya Savaşı sırasında test edilen “en sıradışı savaş uçaklarından biri” olarak kalmaktadır.
kaynakça: simpleflying.com
