Dünyadaki havayolları ve havalimanlarının çoğu 2050 yılına kadar net sıfır karbon emisyonuna ulaşmayı taahhüt etmiş ve birçoğu da 2030 yılına kadar ulaşılması gereken ara azaltım hedefleri belirlemiştir. Dünya giderek sabırsızlanıyor ve bunlar ticari havacılığın ulaşması gereken büyük hedefler, bu nedenle IATA’nın 2050 yılına kadar net sıfır emisyona giden yolda bir Net Zero Fly güncellemesi yayınlaması tam zamanında oldu.
SAF konusunda önemli küresel adımlar
Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği (IATA) Cuma günü, Ocak ve Şubat aylarında küresel havacılık camiasında yaşanan en son sektörel gelişmelerin ayrıntılarını içeren son güncellemesini yayınladı.
Şaşırtıcı olmayan bir şekilde, haberlerin çoğu sürdürülebilir havacılık yakıtı (SAF) üzerinde yoğunlaşıyor; giderek daha fazla sayıda havayolu bu yakıtı satın almak için anlaşmalar imzalıyor, ancak uygun fiyatlarla ticari miktarların mevcudiyeti hala zor. Asya’da Singapur, SAF’ı ticarileştirmek üzere ortakları bir araya getirmek için yoğun çaba sarf ederken, Hong Kong’da Cathay Pacific, Hong Kong’da bölgesel bir SAF merkezi kurmayı amaçlayan HK Sürdürülebilir Havacılık Yakıtı Koalisyonu’nun ortak girişimcisidir.
Finlandiyalı enerji şirketi Neste, SAF tedarik zincirinin geliştirilmesinde lider konumunda ve Fransız bölgesel havayolu şirketi Amelia ile SAF tedariki için bir anlaşma imzaladı. Amelia, 1 Ocak 2024’ten bu yana Amsterdam Schiphol’den kalkan tüm uçuşlarında SAF kullanırken, Neste elektro yakıt geliştirmek için ortaklarıyla bir anlaşma yaptığını duyurdu.
Norwegian, Norsk e-Fuel’in ortak sahibi oldu ve İspanyol Cepsa ile Apical Group’a ait Bio-Oils, yılda 500.000 ton yenilenebilir dizel ve SAF üretebilecek bir biyo-yakıt tesisi kuruyor. IAG, karbondioksit, su ve yenilenebilir enerjiden yapılan gelişmiş e-SAF tedarik edecek olan e-SAF üreticisi Tewelve ile en büyük SAF alımını duyurdu. Twelve, grubun beş Avrupa havayolu şirketini desteklemek üzere 785.000 ton e-SAF tedarik etmek üzere 14 yıllık bir sözleşme imzaladı.
Emirates, İngiltere’nin Güney Sahili’nde sanayi, ulaşım ve hanelerden kaynaklanan CO2 emisyonlarını azaltmaya yönelik düşük karbon yatırımlarına odaklanan bir Birleşik Krallık düşük karbon yatırım girişimi olan The Solent Cluster’a katıldı. Solent Kümesi, yılda tahmini 200.000 ton yakıt üretim kapasitesine sahip bir SAF tesisi oluşturma potansiyeline sahip.
Yeni teknolojiler de geliştirilme aşamasında
Amerika Birleşik Devletleri’nde United Airlines Sürdürülebilir Uçuş Fonu, aralarında Air New Zealand ve Embraer’in de bulunduğu 22 kurumsal ortağı bir araya getirdi. Şu anda 200 milyon doları aşan girişimlere yapılan yatırımlarla emisyonları azaltmayı ve SAF üretimini teşvik etmeyi amaçlıyor. Lanza Jet Freedom Pines, yılda 10 milyon galon SAF ve yenilenebilir dizel üretecek olan dünyanın ilk etanol SAF üretim tesisini açtı.
Lanaza Jet ayrıca Southwest Airlines ile bir SAF tesisinin geliştirilmesi ve bir mısır sapından etanol üretmeye çabalayan SAFFiRE Renewables, Kanada’da Azure Sustainable Fuels Corp. 2027’den itibaren günde yaklaşık 20.000 varil ağırlıklı olarak SAF üretebilecek bir yenilenebilir yakıt üretim tesisinin geliştirilmesinde kilometre taşlarına ulaştı.
Universal Hydrogen, tescilli sıvı hidrojen modülünü kullanarak şimdiye kadarki en büyük megawatt sınıfı yakıt hücreli güç aktarma organını başarıyla çalıştırdı. Diğer gelişmeler arasında Airbus, Avinor, SAS, Swedavia ve Vattenfall, İsveç ve Norveç’teki havaalanlarında hidrojen altyapısının fizibilitesini araştırmak üzere bir Mutabakat Zaptı imzaladı. Aynı zamanda Safran ve Turbotech, hidrojen yakıtlı bir gaz türbini motorunun ilk testini başarıyla tamamladı.
Bu, 2024 yılında zaten var olan yeni gelişmelerin bir anlık görüntüsü, ve sevindirici olan taraf, SAF’ı üretmek için yeni girişimlere odaklanılması. Bu, havacılık endüstrisinin 2050’ye kadar sıfır karbon emisyonuna ulaşması, yeni teknolojilere zaman tanıması ve kabul görmesini sağlayacaktır.
kaynakça: simpleflying.com
