United Airlines Boeing 737 MAX 10’dan şimdilik resmen vazgeçti. United’ın CEO’su bugün düzenlenen bir konferansta, havayolunun Boeing’den MAX 10’ları üretmeyi durdurmasını ve MAX 9’ları üretmesini istediğini söyledi.
Plan Değişti
Dünyanın en ünlü uçak üreticilerinden biri olan Boeing için kötü haberler gelmeye devam ediyor. Alaska Havayolları’na ait Boeing 737 MAX 9 uçağının kapı tapasının patlaması ve bu uçakta yapılan çalışmalarla ilgili eksik belgeler gibi son dönemde atılan manşetler Boeing için olumlu olmadı. Scott Kirby’nin bugünkü açıklamaları da United’ın üreticiye duyduğu güven ya da güvensizlik konusunda ipucu veriyor.
Bugün erken saatlerde, JP Morgan Sanayi Konferansı sırasında, United’ın CEO’su Kirby, havayolunun Boeing’e MAX 10’ları üretmeyi bırakmasını ve bunun yerine MAX 9’ları değiştirmesini istediğini söyledi. Ocak ayında, Alaska Airlines olayından sonra Kirby, United’ın MAX 10 olmadan bir gelecek planlamayı düşünmesi gerektiğini, çünkü hala sertifikasyon beklediğini söyledi. 1 Mart itibariyle United, yarısından fazlasını bu yıl teslim almayı beklediği 34 adet MAX 9’u hala beklemekteydi. Şu anda kaç adet MAX 10’un 9’larla değiştirileceği belli değil.
SEC’e yapılan bir 10-K başvurusu, United’ın şu an ile 2025 sonrası arasında herhangi bir MAX 10 alma planının olmadığını ortaya koydu. Açıklamada 2024 ve 2025 yıllarında yapılması beklenen teslimatlar ana hatlarıyla belirtilirken, Airbus A321neo’lar, Boeing 787’ler ve 737 MAX 8 ve 9’ların sayıları detaylandırıldı. United, MAX 10’un teslimat kapsamından çıkarılmasının MAX ailesinin en büyük varyantının sertifikasyon süresinin bilinmemesinden kaynaklandığını belirtti.
“Boeing’den bizim için Max 10’ların yapımını durdurmasını ve Max 9’ların yapımına başlamasını istedik. Max 10’un ne zaman sertifika alacağını söylemek mümkün değil.”
Kirby, CEO of United Airlines
Boeing’in sıkıntıları = Airbus’ın avantajı
Boeing’e MAX 10’u 9 ile değiştirmesini söylemenin yanı sıra, United’ın MAX 10 siparişlerini havayolu filosuna en yeni eklenen Airbus A321neo ile değiştirmeyi umduğu yönündeki haberleri de doğruladı. United’ın Ekim ayında verdiği 60 uçaklık ikinci siparişin ardından şu anda A321neo’lara olan taahhütü 126 uçaktan oluşuyor.
“A321’ler için pazardayız ve ekonomik koşulların uygun olduğu bir anlaşma yaparsak bir şeyler yapacağız. Eğer bulamazsak, bulamayız ve daha fazla Max 9’a yöneliriz.”
Kirby, CEO of United Airlines
United, diğer tüm müşterilerden daha fazla sayıda olmak üzere 277 adet MAX 10 sipariş etmişti ve onaylandığında bu uçak tipinin lansman müşterisi olmayı hedefliyor. Kesin siparişi verilen 277 uçağa ek olarak, 200 uçak için daha opsiyonu bulunuyor. Ancak, bu anlaşmanın sonunda ne olacağı belirsiz.
Prototip olmayan ilk MAX 10 halihazırda United görünümünde boyandı ve Aralık 2022’de Boeing’in Güney Carolina’daki tesislerine yapılan bir ziyaret sırasında Simple Flying tarafından görülmüştü. Ekim 2023’te, Boeing’in en yeni ecoDemonstrator’ının United görünümlü bir MAX 10 olduğu açıklandı.
kaynakça: simpleflying.com
